2.5. Risques d'incendie
RISQUE D’INCENDIE
Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène dans des milieux contenant des produits
explosifs (risques d’étincelles). Éloigner tout produit inflammable ou explosif (essence,
huile, chiffon, etc.) lors du fonctionnement du groupe électrogène. Ne jamais recouvrir le
groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son fonctionnement ou juste après
son arrêt : toujours attendre que le moteur refroidisse (minimum 30 min).
DANGER
2.6. Risques de brûlures
Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d'échappement pendant le fonctionnement du groupe électrogène
ou juste après son arrêt. Attendre que le moteur soit froid avant toute intervention (minimum 30 minutes).
ATTENTION
L’huile chaude entraîne des brûlures, éviter le contact avec la peau. Avant toute intervention, s’assurer que le système n’est plus sous
pression. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d’huile (risque de rejet d’huile).
2.7. Consignes pour la protection de l'environnement
Vidanger l’huile moteur dans un réceptacle prévu à cet effet : ne jamais vidanger ou jeter l'huile moteur sur le sol.
Dans la mesure du possible, éviter la réverbération des sons sur les murs ou autres constructions (amplification du volume).
En cas d’utilisation du groupe électrogène dans des zones boisées, broussailleuses ou sur des terrains herbeux et si le silencieux
d'échappement n'est pas équipé d'un pare-étincelles, débroussailler une zone assez large et faire très attention à ce que des étincelles
ne provoquent pas d'incendie. Lorsque le groupe électrogène est hors d’usage (fin de vie du produit), l’amener à un point de collecte
de déchets.
3. Prise en main du groupe électrogène
3.1. Légende des illustrations
Les illustrations de couverture permettent de repérer les différents éléments du groupe électrogène. Les procédures du manuel font
référence à ces repérages à l’aide de lettres et de numéros : (A ; 1) renverra par exemple au repère 1 de la figure A.
A
1 Borne de mise à la terre 9 Starter 17 Voyant de la sécurité d’huile
2 Bouchon de remplissage d’huile 10 Interrupteur ON / OFF 18 Voyant de surcharge
3 Indicateur de niveau de carburant 11
Commutateur de fonctionnement
économique (Lièvre-Tortue)
19 Dispositif de couplage Twin Tech
4 Bouchon du réservoir à carburant 12 Poignée du lanceur-réenrouleur 20 Bougie
5 Aération du réservoir à carburant 13 Prise électrique (courant alternatif) 21 Silencieux d’échappement
6 Robinet à carburant 14 Disjoncteur de la prise 12V 22 Capot latéral
7 Filtre-tamis 15 Prise 12 V (courant continu) 23 Vis du capot latéral
8 Filtre à air 16 Voyant de fonctionnement
B
1 Bouchon de remplissage d’huile
E
1 Couvercle d’accès à la bougie
2 Niveau d’huile correct 2 Capuchon de la bougie
3 Bougie
C
1 Filtre-tamis
2 Tuyau de vidange du carburant
F
1 Vis du couvercle du silencieux d’échappement
3 Vis de vidange de carburant 2 Couvercle du silencieux d’échappement
3 Vis de la grille du silencieux d’échappement
D
1 Vis du couvercle du filtre à air 4 Grille du silencieux d’échappement
2 Couvercle du filtre à air 5 Pare-étincelles
3 Elément filtrant
3.2. Première mise en service
A la réception du groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de la commande. Si le groupe électrogène est muni
d’une bride de transport située sous le moteur, la retirer. Faire le plein d’huile et de carburant, et connecter la batterie (si équipé). Ne
jamais intervertir les bornes positive et négative de la batterie (si équipé) en la connectant : une inversion peut entraîner de graves
dégâts sur l’équipement électrique. Certains groupes électrogènes nécessitent une période de rodage, contacter l’agent le plus proche
pour plus de renseignements.
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