4.3. Parada
Aviso
Tras la parada del grupo, el motor apagado sigue desprendiendo calor.
Una vez parado, el grupo debe ventilarse adecuadamente.
n Desenchufe las tomas para dejar al motor girar en vacío durante 1 ó 2 min.
o Coloque la llave (núm.2, fig C) de arranque/parada en parada, el grupo se para.
p Cierre el grifo de gasolina (núm.6, fig C) enroscando la rueda del grifo.
5. Protecciones (si las lleva, véase tabla de características)
5.1. Seguridad aceite
Este mecanismo de seguridad ha sido diseñado para prevenir daños en el motor a causa de una falta de aceite en el cárter del motor. El mecanismo
para el motor automáticamente. Si el motor se para y no arranca, verifique el nivel de aceite del motor antes de buscar cualquier otra causa de avería.
5.2. Disyuntor
El circuito eléctrico del grupo está protegido por varios interruptores magnetotérmicos, diferenciales o térmicos. Posibles sobrecargas y/o
cortocircuitos interrumpen la distribución de energía eléctrica.
6. Programa de mantenimiento
6.1. Recordatorio de la utilidad
La frecuencia del mantenimiento y las operaciones a realizar vienen descritas en el programa de mantenimiento.
No obstante, cabe señalar que el entorno en el que funciona el grupo electrógeno es el que determina este programa. Además, si el grupo electrógeno
se utiliza en condiciones severas, sería necesario adoptar intervalos entre operaciones más cortos.
Estos períodos de mantenimiento son de aplicación solamente a los grupos que funcionan con carburante y aceite según las especificaciones que se
facilitan en este manual.
6.2. Tabla de mantenimiento
efectúe las operaciones de mantenimiento
al inicio de cada plazo
marcado
elemento
En cada uso primer mes
o 20 horas
3 meses o
60 horas
Cada mes 5 meses o
100 horas
Cada año o
500 horas
Verifique el nivel
•
Aceite motor
renovación
•
•
Filtro de aceite motor
Sustitúyalo
•
Compruébelo
•
Límpielo
•
Filtro de aire
Sustitúyalo Sustituya sólo el elemento de papel
Verifique – ajuste
•
Bujía de encendido
Sustitúyala
•
Verifíquelo
•
Filtro de gasolina
Sustitúyalo
•
Limpieza del grupo electrógeno
•
Juego de las válvulas *
Verifíquelo
•
Cámara de combustión *
Límpiela
•
batería
Verifíquelo
•
Nota: * estas operaciones debe realizarlas uno de nuestros agentes
7. Metodología de mantenimiento
7.1. Sustitución del filtro de aire
Peligro
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría producirse un
incendio o una explosión.
n Suelte las cuatro lengüetas (núm.1, fig F) de bloqueo y desmonte la tapa del filtro del aire (núm.2; fig F).
o Desmonte el elemento de espuma (núm.3; fig F) y después el elemento de papel (núm.4; fig F).
p Limpie los elementos del filtro del aire en caso de ser reutilizados sacudiéndolos ligeramente contra una superficie dura para eliminar el exceso
de suciedad o aplique al filtro aire comprimido a baja presión. No intente nunca eliminar la suciedad con un cepillo. El cepillado incrustaría la
suciedad entre las fibras. Sustituya el elemento de papel si está muy sucio.
q Limpie la suciedad del interior del cuerpo del filtro del aire y de la cubierta con un trapo húmedo. Tenga cuidado de que la suciedad no entre en
la cámara de aire que conduce al carburador.
r Vuelva a montar los elementos del filtro del aire y la tapa. Ajuste perfectamente las lengüetas de bloqueo.
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