7.2. Mantenimiento de la batería de arranque
Peligro
No colocar nunca la batería cerca de una llama o del fuego.
Utilice sólo herramientas aisladas.
No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.
La batería no requiere mantenimiento, basta con comprobar el estado y el ajuste de las conexiones y la limpieza general.
7.3. Sustitución del filtro de aceite
n Vacíe el aceite del motor (v. 7.2) y desmonte el filtro de aceite (núm. 6, fig. A) con una llave de filtro y deje gotear el aceite residual.
o Tire el filtro de aceite.
p Limpie la base del filtro y aplique aceite del motor limpio a la junta del filtro y monte un filtro nuevo en su sitio.
q Apriete el filtro con la mano hasta que la junta llegue hasta el tope y luego enrosque el filtro con el ángulo específico o apriételo con una llave
dinamométrica (ángulo de orientación: 1 vuelta 3/4 ó 22 N-m).
r Vuelva a poner la cantidad especificada de aceite en el motor, ponga el grupo en marcha, compruebe que no hay fugas y reajuste el nivel en
caso necesario
7.4. Renovación del aceite del motor
n Vacíe el aceite del motor (v. 7.2) y desmonte el filtro de aceite (núm.6, fig A) con una llave de filtro y deje gotear el aceite residual.
o Tire el filtro de aceite.
p Limpie la base del filtro y aplique aceite del motor limpio a la junta del filtro y monte un filtro nuevo en su sitio.
q Apriete el filtro con la mano hasta que la junta llegue hasta el tope y luego enrosque el filtro con el ángulo específico o apriételo con una llave
dinamométrica (ángulo de orientación: 1 vuelta 3/4 ó 22 N-m).
r Vuelva a poner la cantidad especificada de aceite en el motor, ponga el grupo en marcha, compruebe que no hay fugas y reajuste el nivel en
caso necesario
7.5. Sustitución del filtro del carburante
n Desmonte la cubierta y los elementos del filtro del aire, después desmonte los dos pernos de 6 mm y los dos pernos especiales de 5 mm del
cárter del filtro del aire.
o Desmonte el cárter del filtro del aire.
p Saque el filtro de carburante (núm.5, fig C).
q Verifique la ausencia de agua o sedimentos en el filtro de carburante y vuelva a montar el filtro de carburante y el cárter del filtro del aire.
7.6. Control de la bujía de encendido
n Desmonte la caperuza de las bujías de encendido (núm. 2, fig A) y utilice una llave para desmontar cada bujía de encendido.
o Inspeccione visualmente las bujías de encendido y tírelas si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado. En caso de
reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
p Mida visualmente la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,7 a 0,8 mm. Compruebe
que la arandela de las bujías de encendido está en buen estado y enrosque las bujías con la mano para evitar retorcer los hilillos.
q Una vez colocadas las bujías en su sitio, apriételas con una llave de bujías para ajustar la arandela.
La limpieza de las bujías se realiza con un rascador o cepillo metálico y un trapo limpio.
7.7. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
n Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
o Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.8. Limpieza del grupo
n Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja el lavado con
chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
o Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
p Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.
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