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RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL
TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Se puede producir una pérdida o derrame de
combustible y aceite, lo cual podría generar
peligro de incendio o inhalación. Puede cau-
sar lesiones graves o la muerte. Los derrames
de combustible o aceite dañarán alfombras,
pintura y otras superfi cies de vehículos o o
remolques.
Si la lavadora a presión está equipada con una
válvula de cierre de combustible, colóquela en
la posición CERRADA antes de transportar la
unidad, a fi n de evitar pérdidas de combus-
tible. Si la lavadora no está equipada con esta
válvula, drene el combustible del tanque antes
de transportarla. Sólo transporte combustible
en un contenedor aprobado por OSHA. Colo-
que siempre la lavadora a presión en un tapete
protector cuando la transporte, para proteger al
vehículo de daños por pérdidas. Quite la lava-
dora a presión del vehículo inmediatamente
una vez que haya llegado a destino.
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RIESGO DE DE ESTALLIDO
¿QUÉ PUEDE SUCEDER?
CÓMO EVITARLO
Sobre - infl ar las llantas podría tener como re-
sultado heridas graves y daños a la propiedad.
Use un medidor de presión de neumáticos
para verifi car la presión del neumático antes de
cada uso y al infl arlos.
Fíjese la presión correcta indicada en el costa-
do del neumático.
NOTA: Los tanques de aire, compresores y
equipamiento similar utilizado para infl ar
neumáticos pueden infl ar pequeños neumáti-
cos como éstos muy rápidamente. Ajuste el
regulador de presión de la entrada de aire
a no más de la presión especifi cada para el
neumático. Agregue aire en pequeños incre-
mentos y use el medidor de presión frecuent-
emente para evitar infl arlo de más.
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La pulverización de líquidos a alta velocidad
dirigida hacia los fl ancos de los neumáticos
(como los de los automóviles, remolques y
otros vehículos similares) podría dañar el
fl anco y provocar lesiones graves.
En las lavadoras a presión de más de 1600
PSI (110 barios) utilice la pulverización en
abanico más ancha (boquilla de 40º) y
pulverice a una distancia mínima de 20 cm (8”)
del fl anco del neumático. No pulverice directa-
mente sobre la unión entre el neumático y el
borde.
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