Spinlock ZS0810 - Bloquers XX0812, XX0812;L

www.spinlock.co.uk
72 73
Bloqueurs XX0812 / XX0812L Bloqueurs XX0812 / XX0812L
Entretien général
Entretien approfondi
XX0812
mode d’emploi
pages 62-63
installation
pages 68-69
pièces
pages 82-83
Entretien général
Trois étapes très simples – rincer, drainer et lubrifier:
1. Le mécanisme interne doit être régulièrement rincé à l’eau douce
jusqu’aux bullseyes et au niveau de l’axe de rotation de la poignée.
2. Vériez que les trous d’évacuation inférieurs des caches d’extrémité ne
soient pas obstrués par des débris quelconques. Cela permettra d’éviter
que des résidus de cordage s’accumulent à l’intérieur du bloqueur.
3. Lubriez la zone autour de l’axe de rotation de la poignée avec de la
graisse siliconée. Les performances spécifiées ne seront atteintes que
si cette procédure simple est régulièrement suivie. Prenez soin de ne pas
contaminer les surfaces des galets ou de la mâchoire avec du lubriant.
Remarque : toute dégradation de la performance est généralement due
à un manque d’entretien et de maintenance. Le XX0812 dépend pour sa
performance optimale du bon fonctionnement de ses 2 jeux de roulements.
Les rouleaux et leurs surfaces de course doivent rester aussi propres que
possible.
Retrait du XX du pont
S’il est nécessaire de retirer le XX0812 du pont, veillez à ce que les xations
n’endommagent pas le mécanisme interne ou le cache arrière en plastique.
Ne le frappez pas au marteau depuis le dessous.
Entretien approfondi et remplacement de la mâchoire :
Afin de maintenir le niveau de performance optimal de votre bloqueur, il
est conseillé de procéder périodiquement à un entretien approfondi. Ce
mécanisme de blocage est entièrement accessible lorsque le bloqueur est
xé au pont - et même s’il est intégré à un ensemble de bloqueurs ou de
coinceurs – en procédant comme suit...
Pour la mise à niveau des mâchoires d’un XX0812 antérieur à 2010, un kit
XX sera requis. Voir les instructions de mise à niveau complètes sur www.
spinlock.co.uk, avec des vidéos pour les modèles antérieurs à 2010.
1. Retirez le cordage du bloqueur.
2. Pour les versions Lock Open, veillez à ce que le verrou soit en
position basse.
3. Soulevez la poignée de 50 mm pour accéder à la vis Allen M5 qui retient
la pièce arrière du bloqueur par le dessus. Retirez cette vis.
4. Tenez le cache arrière sur le dessus, faites pivoter et tirez la pièce vers
le haut.
5. Tirez sur l’ensemble cache arrière et mâchoire pour les dégager
du boîtier.