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PORTUGUÊS
PT
Desmontar:
1. Coloque os dois fechos da capota para cima na
extremidade traseira (fig. 4).
2. Primeiro, puxe a capota do motor um pouco para
trás. A seguir, retire-a levantando.
Montagem:
1. Dobre o banco para a frente.
2. Alinhe os pinos superiores frontais da capota
com as ranhuras na parte da frente da capota do
motor (fig. 5). Deixe aprox. 2 cm de folga.
3. Introduza os dois pinos laterais cónicos nos ori-
fícios na parte da frente da capota do motor. De-
pois empurre toda a capota para a frente.
5. Por último coloque os dois fechos da capota para
baixo (fig. 4.)
A máquina não pode ser operada a não
ser que esteja montada a capota do mo-
tor. Risco de ferimentos devido a quei-
maduras e esmagamento.
ABASTECIMENTO DE
COMBUSTÍVEL
Utilize sempre gasolina sem chumbo. Não pode
utilizar gasolina de mistura para motores a 2 tem-
pos (fig. 6).
NOTA! Não se esqueça que a gasolina sem chum-
bo normal é um produto perecível; não deve, por-
tanto, comprar mais gasolina do que a que vai
consumir num período de 30 dias.
Pode também utilizar-se gasolina não prejudicial
ao meio ambiente, ou seja, gasolina de alquilação.
A composição deste tipo de gasolina é menos prej-
udicial tanto para as pessoas como para a natureza.
A gasolina é altamente inflamável.
Guarde sempre o combustível em con-
tentores fabricados especialmente para
esse fim.
Encha ou ateste com gasolina apenas no
exterior e nunca enquanto está a fumar.
Abasteça com combustível antes de pôr
o motor a funcionar. Nunca retire a
tampa do depósito nem encha com
gasolina com o motor a trabalhar ou
ainda quente.
Nunca encha o depósito de gasolina até cima.
Deixe sempre um espaço vazio (= pelo menos todo
o tubo de enchimento + 1 ou 2 cm no topo do
depósito) de forma à gasolina, ao aquecer, poder
expandir sem transbordar.
VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DO ÓLEO
DO MOTOR
(Master – Senator – President)
No acto de entrega, o cárter está cheio com óleo
SAE 30.
Verifique sempre, antes de cada utilização, se o
nível de óleo está correcto. A máquina deve es-
tar nivelada.
Limpe em volta da vareta do óleo. Desen-
rosque-a e puxe-a para cima. Limpe a
vareta. Faça-a deslizar para baixo até ao
fundo e enrosque-a.
Depois, desenrosque-a novamente e puxe-a para
cima. Faça a leitura do nível de óleo. No caso do
óleo não chegar à marca “FULL”, ateste com óleo
até atingir a marca (fig. 7).
VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DO ÓLEO
DO MOTOR (Royal)
No acto de entrega, o cárter está cheio com óleo
SAE 10W-40.
Verifique sempre, antes de cada utilização, se o
nível de óleo está correcto. A máquina deve es-
tar nivelada.
Limpe em volta da vareta do óleo. Desen-
rosque-a e puxe-a para cima. Limpe a
vareta. Faça-a deslizar para baixo até ao
fundo sem a apertar.
Volte a puxá-la e leia o nível de óleo. No caso do
óleo não chegar à marca “UPPER”, ateste com
óleo até atingir a marca (fig. 8).
SISTEMA DE SEGURANÇA
Esta máquina está equipada com um sistema de se-
gurança que é composto por:
- um interruptor junto à alavanca de mudanças
(apenas Master, Senator).
- um interruptor junto ao pedal do travão (apenas
President, Royal).
- um interruptor na consola do assento (todos).
Para pôr a máquina a funcionar é necessário que:
- a alavanca das mudanças esteja em ponto morto
(aplica-se ao Master, Senator).
- o pedal do travão esteja carregado.
- o operador esteja sentado no assento.
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