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PORTUGUÊS
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até à marca "FULL".
Quantidade de óleo: 1,4 litros
Tipo de óleo, no Verão (> 4ºC): SAE-30
(SAE 10W-30 também pode ser utilizado. O con-
sumo de óleo pode porém aumentar um pouco se
utilizar o 10W-30. Se utilizar esse tipo de óleo,
verifique com mais frequência o nível do óleo).
Tipo de óleo, no Inverno (< 4ºC): SAE 5W-30
(se não houver este óleo, use SAE 10W-30)
Utilize óleo sem aditivos.
Não encha com óleo demais. Isso poderá provocar
o sobreaquecimento do motor.
ÓLEO DE MOTOR (Royal)
Mude o óleo do motor pela primeira vez após 20
horas de operação (ou durante o primeiro mês) e,
depois, a cada 100 horas de operação ou de 6 em 6
meses.
Mude o óleo enquanto o motor está quente. Utilize
sempre um óleo de boa qualidade (classe de
serviço SF, SG ou SH).
O óleo do motor pode estar muito
quente se for drenado imediatamente a
seguir à paragem do motor. Deixe por-
tanto o motor arrefecer alguns minutos
antes de drenar o óleo.
Desenrosque o bujão de drenagem do óleo na ex-
tremidade do tubo (fig. 10).
Recolha o óleo num recipiente de recolha. En-
tregue-o em seguida a uma central de recicla-
gem. Evite derramar óleo nas correias
trapezoidais.
Enrosque o bujão de drenagem do óleo. Certifique-
se de que a junta de fibra e o O-ring que se encon-
tram dentro do bujão estão intactos e colocados
correctamente.
Retire a vareta do óleo e abasteça com óleo novo
até à marca "UPPER".
Quantidade de óleo: 0,9 l (= quantidade de óleo
após a mudança. No total, o motor tem uma ca-
pacidade de 1,15 l).
Tipo de óleo para todas as estações: SAE 10W-40.
Para temperaturas extremamente baixas (< -20°
C), utilize SAE 5W-30.
Utilize óleo sem aditivos.
Não encha com óleo demais. Isso poderá provocar
o sobreaquecimento do motor.
FILTRO DE AR – MOTOR
Master - Senator - President:
Limpe o pré-filtro anualmente ou a cada 25 horas
de operação, conforme o que ocorrer primeiro.
Limpe o filtro de papel anualmente ou a cada 100
horas de operação, conforme o que ocorrer
primeiro.
Royal
Limpe o filtro de ar (pré-filtro e filtro de papel) de
3 em 3 meses ou a cada 50 horas de operação, con-
forme o que ocorrer primeiro. Mude o filtro de pa-
pel anualmente ou a cada 200 horas de
funcionamento.
Todos os modelos:
Nota! Se a máquina operar em ambiente muito
poeirento, limpe ambos os filtros com mais
frequência.
1. Retire a tampa de protecção do filtro de ar (fig.
11 - 12).
2. Desmonte o filtro de papel e o pré-filtro de es-
ponja plástica. Tenha cuidado para não entrar
sujidade para o carburador. Limpe a caixa do filtro
de ar.
3. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água.
Seque-o espremendo. Deite um pouco de óleo no
filtro e esprema o óleo.
4. Limpe a inserção do filtro de papel da seguinte
maneira: bata ligeiramente com ele contra uma su-
perfície plana. Se o filtro estiver muito sujo, mude-
o.
5. Volte a montar pela ordem inversa.
Para limpar o filtro de papel, não utilize diluentes
à base de petróleo, por exemplo querosene. Estes
diluentes podem destruir o filtro.
Não utilize ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
VELA DE IGNIÇÃO
Limpe a vela de ignição a cada 100 horas de oper-
ação ou uma vez por estação. Na bolsa de acessóri-
os há uma chave de velas A e uma vareta de rodar
B para mudar as velas.
O fabricante do motor recomenda:
Master - Senator - President: Champion J19LM.
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