Stiga SENATOR - Frein de Stationnement

66
FRANÇAIS
FR
1. Pédale relâchée – marche
avant enclenchée. La machine
ne bougera pas si une vitesse est
engagée. Le frein de service
n’est pas activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course –
la marche avant est désen-
clenchée, on peut changer de vit-
esse. Le frein de service n’est
pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond –
marche avant désenclenchée. Le
frein de service est totalement
activé.
Remarque : Ne pas régler la vitesse de service en
faisant patiner l’embrayage. Il est préférable de
sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la
vitesse souhaitée.
3B. FREIN DE SERVICE
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Pédale activant le système de freinage. Trois posi-
tions sont possibles :
1. Pédale relâchée – frein de ser-
vice non activé.
2. Pédale enfoncée jusqu’à mi-
course – marche avant désen-
clenchée. Le frein de service
n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond –
marche avant désenclenchée. Le
frein de service est totalement
activé.
4. FREIN DE STATIONNEMENT
Inhibiteur permettant de bloquer la pédale de frein
dans la position enfoncée.
Enfoncer à fond la pédale de frein. Dé-
placer l’inhibiteur vers la droite et relâcher
la pédale de frein.
Pour débloquer le frein de stationnement, appuyer
sur la pédale de frein. L’inhibiteur à ressort glisse
sur le côté.
Avant d’utiliser la machine, vérifier que le frein de
stationnement est relâché.
5. ACCÉLÉRATEUR (President -
Royal - Pro16 - Pro20)
Pédale activant la transmission variable.
1. Pression sur la pédale avec la
pointe du pied – la machine
avance.
2. Pas de pression sur la pédale –
la machine reste immobile.
3. Pression sur la pédale avec le
talon – la machine recule.
L’accélérateur règle la vitesse. Plus la pression sur
la pédale est importante, plus la vitesse de la ma-
chine augmente.
6. VOLANT RÉGLABLE (President -
Royal - Pro16 - Pro20)
Le volant est réglable verticalement dans 5 posi-
tions. Enfoncer l’inhibiteur situé sur la colonne de
direction et mettre le volant à la hauteur adéquate.
Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le
fonctionnement de la machine.
7. PLEIN RÉGIME/CHOKE
Réglage permettant de régler le régime du moteur
et d’enrichir le mélange pour le démarrage à froid
(ce dernier point ne s’applique pas aux Pro16-
Pro20 qui disposent d’un choke séparé – soit point
8).
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le
choke se situe dans la partie supérieure de
la rainure (pas applicable aux Pro16-
Pro20). Éviter d’utiliser la machine dans
cette position. Veiller à passer en mode
plein régime (voir ci-dessous) lorsque le
moteur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
3. Ralenti.
8. RÉGLAGE DU CHOKE (Pro16 –
Pro20)
Une manette à tirer permet d’enrichir le mélange
de carburant pour le démarrage à froid.