138
BG
проектирана за намаляване до минимум на емисиите на вибрации и шум, но все пак е добро правило да оставяте кратки паузи при работи с
голяма продължителност във времето. В случай на продължително използване се препоръчва употребата на приспособления за защита на
слуха.
- Приключване на работата : след приключване на работата поставете скоростния лост (Сх. 14, детайл 1) в положение stop, за да спрете
двигателя.
СМЯНА НА МАСЛО В ДОЛНАТА ТРАНСМИСИЯ (Сх. 13) Принципно маслото трябва да се сменя на всеки 100 часа работа.
(вискозитет на маслото SAE 80). Процедирайте както следва: А) Развийте винтовата капачка (1). В) поставете машината в наклонено
положение и аспирирайте маслото чрез спринцовка. C) поставете ново масло - приблизително количество 0,500 литра .
За да проверите нивото на маслото: Поставете машината в хоризонтално положение; развийте тапата и проверете дали нивото на маслото
е по-ниско от отвора. Капачката за пълнене и източване съответства на нивото масло.
ВАЖНО! За да избегнете замърсяване на подпочвените води, не трябва да изхвърляте отработеното масло в канализацията или във водни
канали. Складове за отработено масло има при всички бензиностанции или в оторизирани сметища според общинските нормативи на
Общината по постоянно местожителство.
СКЛАДИРАНЕ В ПЕРИОДИ НА НЕИЗПОЛЗВАНЕ И ПЕРИОДИЧНА ПОДДРЪЖКА (Сх.15) Поддържайте затегнати
всички гайки, болтове и винтове, за да гарантирате работата на машината в условия на безопасност. Периодично проверявайте затягането на
кормилната ръкохватка (1) към стойката (2) В случай, че затягането не е гарантирано, спуснете лоста (3) и завийте гайката (4). Правилното
затягане на компонентите помага за намаляване на вибрациите на машината.
Източвайте резервоара за бензин винаги навън. Оставете машината да се охлади, преди да я складирате и изобщо не я поставяйте с бензин в
резервоара във вътрешността на сграда, където парите може да влязат в контакт със свободен пламък или искра. За да намалите опасността
от пожар, поддържайте двигателя, шумозаглушителя и зоната на складиране на бензина свободни от листа, трева и прекомерно количество
грес.
ОПИСАНИЕ НА КОМАНДИТЕ (Сх. 14) 1. Лостче за управление на скоростния лост - 2. Лост за управление на движението напред
и команда за копане (устройство за предпазване от трудови злополуки) - 3. Лост за управление на задна скорост - 4. Пета за регулиране
на фрезоването (единствена позиция) - 5. Фрези - 6. Ръчка за затягане на кормилната ръкохватка/рамката - 7. Кормилна ръкохватка - 8.
Транспортно колело - 9. Защита фреза - 10. Ръчка за откатно палене (самонавиващо устройство) - 11. Двигател - 12. Лост блокиране/
разблокиране кормилна ръкохватка - 13. Стойка за кормилна ръкохватка.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА МОТОФРЕЗАТА Двигател: за информация разгледайте конкретната публикация.
Работната ширина на фрезите е 50 см, окомплектовани със защитен картер. Максималната скорост на въртене на фрезата е около 120
оборота/минута, с диаметър на фрезите, равен на Ø260 мм. Скоростната кутия е с 2 скорости: 1 предна скорост (за прокопаване) и 1 задна
скорост. Теглото на окомплектованата мотофреза е 42 кг. Размери на мотофрезата: максимална дължина 1,3 м - Максимална ширина 0,5
м - Височина 1,10 м.
ВЪЗДУШЕН ШУМ И ВИБРАЦИИ Стойността на звуковото налягане на работното място според EN 709 LWA = 94,3 dB (A). Стойността
на вибрациите на кормилото съгласно EN 709 и ISO 5394 е 18 m/s² .
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЗА МОТОФРЕЗАТА Окопвач с фиксирани крила и връзка.
To Next Page
Loading...
