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ITALIANO
IT
Quando il fermo di velocità è attivato, durante il la-
voro con l'attrezzo si raggiunge una velocità mas-
sima ottimale.
Bloccaggio
:
Spostare la leva della velocità in avanti.
Ripristino
:
Spostare la leva della velocità indietro.
3.4.9 Volante (1:T)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Il volante può essere alzato e abbassato e regolato
facilmente a diversi angoli.
Sollevamento e abbassamento
:
Svitare la manopola (1:S) dello sterzo e sollevare o
abbassare il volante nella posizione desiderata.
Serrare.
Regolazione dell'angolo
:
Rilasciare il comando (1:C) a fianco dello sterzo e
regolare il volante in base all'angolo desiderato.
Serrare il comando.
3.4.10Comando del gas (1:X).
Comando per regolare il regime del motore.
Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l’impiego della macchina.
Minimo.
3.4.11 Blocchetto di accensione (1:V)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e ar-
restare il motore.
Quattro posizioni:
Posizione di preriscaldamento
: I cilindri
vengono riscaldati per facilitare l'accen-
sione. Mantenere nella posizione indicata
di seguito a temperature inferiori prima di
avviare il motore.
20B, 26B, 26H: max 5 secondi
32H: max 15 secondi
Posizione di arresto
: Il motore si spegne.
La chiave può essere estratta.
Posizione di marcia
: All'accensione viene
saltata e viene utilizzata quando il motore
è in marcia.
Posizione di avviamento
: Girando ulteri-
ormente la chiave parte il motorino di av-
viamento. Quando il motore è in moto,
rilasciare la chiave, che torna in posizione
di marcia.
3.4.12 Acceleratore a mano (2:N1)
Interruttore per attivare l’acceleratore a mano.
L'acceleratore a mano blocca il pedale (1:N) in po-
sizione completamente premuta.
1. Premere il pedale fino a raggiungere la
velocità desiderata. Premere poi la parte
anteriore dell’interruttore per attivare l’ac-
celeratore a mano. Il simbolo si illumina.
2. Escludere l'acceleratore a mano rilas-
ciandolo con il pedale (1:P) o premendo la
parte posteriore dell'interruttore.
3.4.13 Interruttore (2:G1)
L'interruttore può essere utilizzato per im-
postare facilmente l'altezza del piatto di
taglio con regolazione elettrica.
L'interruttore controlla il contatto (1:G)
con commutazione di polarità.
3.4.14 PTO1 (vedere fig. 2)
Leva per l'inserimento e l'esclusione del funziona-
mento dell'attrezzo montato frontalmente. Due po-
sizioni:
1. Premere la parte anteriore dell'interrut-
tore - innesto PTO. Il simbolo si illumina.
2. Premere la parte posteriore dell'interrut-
tore - disinnesto PTO.
Macchine con PTO a cinghia:
Il comando attiva una frizione magnetica che tras-
mette la potenza dal motore alla puleggia della
PTO nel punto pivottante. Solo per l'azionamento
di un accessorio montato frontalmente.
Macchine con PTO idraulica:
Per impedire aumenti inutili di pressione
nell'impianto idraulico, regolare il comando del
gas a 1/4 prima dell'innesto della PTO idrauli-
ca.
Il comando attiva una valvola che trasmette la po-
tenza dalla pompa idraulica all'attrezzo montato
frontalmente.
La potenza viene quindi trasmessa idraulicamente
all'attrezzo tramite l'uscita idraulica (1:PTO).
3.4.15 Interruttore (2:O1)
L'interruttore ha tre posizioni e può essere
utilizzato ad esempio per lo spandisabbia.
L'interruttore controlla il contatto (5:O).
3.4.16Interruttore (2:P1)
L'interruttore ha tre posizioni e può essere
utilizzato ad esempio per sollevare e ab-
bassare il rastrello posteriore.
L'interruttore controlla il contatto (5:P).
3.4.17 Contaore (2:H)
Indica le ore di guida effettuate. È attivo soltanto a
motore in moto.
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