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7. Capuchón de la bujía
8. Número de matrícula del motor
3.2 MANDO ACELERADOR
Elmando del acelerador(normalmentedepalanca), montadoenlamáquina, está unidoalmotor
medianteuncable.ConsulteelManualdeInstruccionesdelamáquinaparaidenticarlapalancadel
acelerador y las relativas posiciones.
4.QUÉESIMPORTANTESABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones, regularidad de funcionamiento y duración están
condicionadaspormuchosfactores,algunosexternosyotrosunidosestrechamentealacalidadde
los productos utilizados y a la regularidad
del mantenimiento.
Acontinuaciónseañadenalgunasinformacionesquepermitenunusomásapropiadodesumotor.
4.1CONDICIONESDELAMBIENTE
Elfuncionamientodeunmotortérmicodecuatrotiemposestáinuenciadopor:
a) Temperatura:
–Trabajandoenbajastemperaturassepuedencomprobardicultadesdearranqueenfrío.
–Trabajandocontemperaturasmuyelevadasesposibleencontrardicultaddearranqueencaliente
debida a la evaporación del combustible en la cubeta del carburador o en la bomba.
– En todo caso es necesario usar el tipo de aceite adecuado a las temperaturas de uso
b) Altitud:
–Lapotenciamáximadeunmotorendotérmicodisminuyeprogresivamenteconelaumentodela
altitud sobre el nivel del mar.
–Aumentandoconsiderablementelaaltitud,seránecesarioreducirlacargaenlacortadoradepasto
evitando, por ejemplo, cortar la hierba cuando esté demasiado alta o mojada.
4.2COMBUSTIBLE
Es fundamental la buena calidad de la gasolina empleada para la regularidad de funcionamiento del
motor.
a)Utilizarlagasolinasinplomo(verde)connúmeromínimode90octanos.
b) Usar siempre gasolina fresca y limpia; comprar la cantidad de combustible necesaria para que
nosequedeinutilizadodurantemásde30días,puessepuedenformardepósitosenelinteriordel
contenedor o del tanque.
c) No use gasolina con metanol.
d) No añada aceite ni aditivos de ninguna clase a la gasolina.
4.3 ACEITE
Usar siempre aceites de buena calidad, eligiendo la gradación en función de la temperatura de uso.
a)UsarsoloaceitedetergenteclasicadoSFSG
b) Elegir el grado de viscosidad SAE según la siguiente tabla:
–de5a35°C=SAE30
–de-15a+5°C=5W-30o10W-30(Multigrado)
–de-25a+35°C=Aceitesdesíntesis5W-30o10W-30(Multigrado)
c) El uso del aceite multigrado puede llevar a un consumo mayor en los periodos de calor, por lo tanto
es necesario comprobar el nivel con mayor frecuencia.
d) No mezcle aceites de marcas y características diferentes.
e)ElusodeaceiteSAE30contemperaturasinferioresa+5°Cpuedeprovocardañosalmotorpor
unalubricaciónnoadecuada.
f)Nopaseelnivel«MÁX»(véase5.1.1);unnivelexcesivopuedeprovocar:
– humo en la salida;
–obstruccióndelabujíaodelltrodelaireconlasconsiguientesdicultadesparaelarranque.
4.4 FILTRO DEL AIRE
Laecaciadelltrodelaireesdeterminanteparaevitarqueresiduosdehierbaypolvopuedanser
aspirados por el motor, reduciendo las prestaciones y la duración.
a)Mantenerelelementoltrantelibrederesiduosdehierbaysiempreenperfectaeciencia(véase
6.5).