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français
MS 260
En faisant levier avec un tournevis,
enlever le
1 = couvercle du couvercle du carter de
carburateur et le glisser dans le
2 = logement à l’extrémité inférieure du
couvercle du carter de carburateur.
À plus de +20 °C, remettre impérati-
vement le couvercle en position
« service en été » ! Sinon le fonc-
tionnement du moteur risque d’être
perturbé par suite d’une surchauffe !
Remettre le couvercle du carter de car-
burateur en place et le verrouiller avec le
levier :
en plus de l’air froid, le moteur aspire de
l’air réchauffé en balayant le cylindre –
aucun risque de givrage du carburateur.
À des températures inférieures à
–10 °C
En hiver, dans des conditions extrêmes
(températures inférieures à –10 °C,
neige poudreuse ou soulevée par le
vent), il est recommandé d’utiliser le jeu
complet de pièces pour « préchauffage
de l’air aspiré* ».
Le jeu complet de pièces monté a pour
effet que le moteur aspire seulement de
l’air préchauffé en balayant le cylindre –
cela empêche le givrage du filtre à air et
du carburateur.
Si un système de préchauffage d’air
aspiré est installé, mettre le couvercle
en position « service en hiver » pour
assurer le préchauffage du carburateur.
* voir « Indications concernant la
présente Notice d’emploi »
Après le démarrage d’une tronçonneuse
extrêmement froide (formation de gelée
blanche) – amener le moteur à sa tem-
pérature de service en le faisant tourner
à un régime de ralenti accéléré
(débloquer le frein de chaîne !).
Lorsqu’on utilise la machine avec le
préchauffage d’air aspiré, il se peut que
le filtre à air soit soumis à un plus fort
encrassement – raccourcir les inter-
valles de nettoyage.
En cas de perturbations du fonctionne-
ment du moteur, vérifier tout d’abord si
l’utilisation du préchauffage d’air aspiré
est encore nécessaire.
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