107MS 260
français
Avec la main droite, tirer lentement
la
: poignée de lancement jusqu’à ren-
contrer une légère résistance –
puis tirer franchement d’un coup
sec – tout en appuyant sur la poi-
gnée tubulaire, vers le bas – ne pas
sortir le câble sur toute sa longueur
– risque de rupture !
Ne pas lâcher la poignée de lance-
ment pour qu’elle ne revienne pas
brusquement en arrière – mais la
ramener à la verticale de telle sorte
que le câble de lancement s’enroule
correctement.
Sur un moteur neuf, tirer à plusieurs
reprises sur le câble de lancement
jusqu’à ce que le débit de carburant soit
suffisant.
Après le premier coup d’allumage :
: enfoncer à nouveau le bouton de la
soupape de décompression ;
placer le
4 = levier universel sur la position n
et continuer à actionner le lanceur –
dès que le moteur tourne, il faut
immédiatement donner une impul-
sion à la
5 = gâchette d’accélérateur, le
4 = levier universel passe automatique-
ment en
6 = position de marche normale #,
et le moteur passe au ralenti.
.
Le moteur doit être immédiatement
ramené au ralenti – sinon, le frein de
chaîne étant bloqué, le bloc-moteur
et le frein de chaîne pourraient être
endommagés.
: Tirer le protège-main en direction de
la poignée tubulaire : = –
le frein de chaîne est débloqué –
la tronçonneuse est prête à l’utilisa-
tion.
Accélérer seulement lorsque le frein
de chaîne est débloqué. Un régime
moteur élevé avec frein de chaîne
bloqué (chaîne immobilisée) pro-
voque, au bout de quelques instants
seulement, une détérioration du
bloc-moteur et de l’entraînement de
la chaîne (embrayage, frein de
chaîne).
: Respecter les prescriptions de
sécurité.
: Avant d’utiliser la tronçonneuse,
toujours contrôler tout d’abord le
graissage de la chaîne.
143BA020 KN
6
4
5
145BA008 KN
0
STOP
143BA012 KN
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