Suzuki PE175 - Page 86

er
DEPISTAGE
DES
PANNES
Différentes
causes
peuvent
se
présenter
pour
expliquer
les
pannes
d'une
motocyclette.
Les
explications
qui
suivent
veulent
servir
de
guide
pour
dépister
les
pannes
éventuelles.
LEMOTEUR REFUSE DE DEMARRER
CIRCUIT DE CARBURANT
1. Voir si le réservoir contient assez de carburant.
2, S'assurer que le robinet à carburant el le tuyau flexible
du
reniflard
du
réservoir
ne
sont
pas
colamtés.
BOUGIE D'ALLUGAME
1.
Voir
si
la
bougie
d'allumage
n'est
pas
ponté
ou
court-
tircuitée
par
les
dépôts
de
calamine,
1,
Voir
si
la
bougie
n'est
pas
encrassée
par
de
l'essence
ou
de
l'huile,
3. Nettoyer l'orifice de la bougie d'allumage et déposer cel-
leci connectée contre la culasse. Actionner le kick pour
lancer le moteur et observer si une étincelle est produite.
Si
non,
remplacer
la
bougie
ou
vérifier
le
circuit
d'al-
lumage.
4.
Pour
vérifier
le
circuit
d'allumage,
déposer
le
capuchon
de
la
bougie
du
cordon
de
haute
tension
et
le
maintenir
à
environ
7
mm
(0,28
in.)
de
la
culasse
(masse).
Action-
ner
à
nouveau
le
kick
de
démarrage
et
observer
si
I"
étincelle
saute
l'écartement
des
électrodes.
Si
oui,
le
Circuit
est
en
bon
état
et
l'ennui
provient
probalement
du
capuchon
de
la
bougie.
Si
l'étincesse
refuse
de
se
produire,
faire
vérifier
le
système
d'allumage
par
un
dis-
tributeur
SUZUKI.
PATINAGE DE L'EMBRAYAGE
1. Si le levier d'embrayage ne présente pas de jeu, régler le
tendeur
du
câble
pour
obtenir
un
jet
de
2
—
3
mm
(0,08
-0,2 in).
2.
L'embrayage
patinera
aussi
si
les
plateaux
sont
usés
ou
les
ressorts
sont
trop
affaiblis.
Dans
ce
cas,
ces
pièces
doivent
être
remplacées.
VIBRATIONS
EXCESSIVES
DU
MOTEUR
1.
Boulon
de
montage
du
moteur
desserré.
2.
Craquelure
dans
le
bâti
du
moteur.
SURCHAUFFE
DU
MOTEUR
1.
La
carburation
est
trop
pauvre,
en
raison
d'un
mauvais
réglage
du
carburateur
(choix
du
gicleur
principal)
qui
ne
convient
pas
aux
conditions
de
la
course
et
au
temps.
2.
De
la
calamine
s'est
déposée
dans
la
chambre
de
com-
bustion,
sur
la
couronne
de
piston,
la
lumière
d'échappe:
ment
du
cylindre
et
la
chambre
de
dilatation.
3.
La
bougie
d'allumage
a
une
gamme
termique
trop
chaude.
MAUVAISE
TENUE
DE
ROUTE
1.
Pression
de
gonflage
inadéquate
dans
les
pneus
avant
ou
prière.
2.
Alugnement
défectueux
de
la
roue
avant
et
arrière.
3.
Ecrou
d'axe
avant ou
contre-écrou
de
potence
de
di-
rection
improprement
serrés.
`
MAUVAISE
REPRISE
OU
FONCTIONNEMENT
DE-
FECTUEUX DU MOTEUR
1.
Le
bouton
de
starter
du
carburateur
n'est
pas
complète.
n initiale.
n est trop riche.
est colmaté.
ment
ramené
à
sa
po:
2.
Le
mélange
de
carbu
3.
L'élement
du
filtre
à
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