Telwin DTS700 - Page 62

62
akumulatorbyłjużładowanyczyteżnie:
wciśnij“Enter”i wybierz odpowiednią
odpowiedź YES / NO przy pomocy
kursorów ▲ ▼. Ponownie wciśnij
“Enter”,abyzatwierdzićwybór.
- Po zakończeniu próby na wyświetlaczu
zostanie wyświetlony rzeczywisty prąd
rozruchu w amperach (A) oraz wynik
testu wyrażany przez świecące się
diody (Rys. A-2 i A-5), posiadające
następujące znaczenie:
-
DIODA ZIELONA
świeci się: akumulator jest dobry i
naładowany.
-
/ DIODAZIELONAiŻÓŁTA
  świecą się: akumulator jest dobry,
ale wymaga doładowania.
-
/ DIODA ŻÓŁTA i
CZERWONA
świecą się: akumulator jest
rozładowany i jego stan nie może
zostać określony. Doładuj akumulator
i ponownie wykonaj próbę.
-
DIODACZERWONA
świeci się: akumulator nie jest w
stanie utrzymać ładunku lub nastąpiło
zwarcie w jednym ogniwie i należy go
natychmiast wymienić.
-
DIODA ERROR
świeci się: krokodylki nie zostały
prawidłowo podłączone lub wartość
prądu CCA testowanego akumulatora
jest większa od maksymalnej
wartości dozwolonej przez przyrząd.
Rozłącz krokodylki po zakończeniu testu.
TESTINSTALACJIROZRUCHOWEJ
- Odłącz połączenia elektryczne w
pojeździe: np. wyłącz światła, odłącz
wszystkie podłączone akcesoria,
zamknij drzwiczki i klapę bagażnika.
- Podłącz krokodylek czerwony (+)
do bieguna dodatniego akumulatora
pojazdu, a krokodylek czarny (-) do
bieguna ujemnego. Wyświetlacz włączy
się i będzie wyświetlać napięcie jałowe
akumulatora.
- Wciśnij “Enter” (Rys. A-4) i wybierz
“ SySt” z pomocą kursorów ▲ ▼
(Rys. A-3), aby wykonać test systemu
rozruchowego.
- Wciśnij “Enter”: na wyświetlaczu
wyświetli się “ CrAn”.
- Wciśnij “Enter”: tester odczytuje
najniższą wartość napięcia uzyskaną
przez akumulator.
- Włącz pojazd i odczytaj napięcie
wskazywane przez tester:
A. Jeżeli napięcie jest większe od
7,2V zaświeci się ZIELONA DIODA:
System rozruchowy jest OK.
B. Jeżeli napięcie zawiera się w zakresie
od 7,2V do 5,8V zaświeci się ŻÓŁTA
DIODA: System rozruchowy jest
słaby. Sprawdź elementy instalacji
(rozrusznik, połączenia, akumulator
nieprawidłowo dobrany, itp..).
C. Jeżeli napięcie jest mniejsze od
5,8V zaświeci się CZERWONA
DIODA: System rozruchowy jest
niesatysfakcjonujący. Sprawdź
elementy instalacji najszybciej jak
tylko jest to możliwe (rozrusznik,
połączenia, akumulator
nieprawidłowo dobrany, itp..).
TESTSYSTEMUDOŁADOWUJĄCEGO
- Po włączeniu urządzenia i
przeprowadzeniu testu instalacji
rozruchowej (patrz poprzedni paragraf)
wciśnij “Enter”: wyświetlacz wyświetla
“CHAr”.
- Wciśnij “Enter”, aby zatwierdzić i
doprowadzić silnik do wartości 1200
÷1500 obr/min, następnie odczytaj
napięcie z testera, podczas, kiedy
pojazd jest włączony:
A. Jeżeli napięcie zawiera się w
zakresie od 13,4V do 14,6V zaświeci
się ZIELONA DIODA: systemu
doładowujący jest OK
B. Jeżeli napięcie jest większe od 14,6V
zaświeci się CZERWONA DIODA:
napięcie doładowania jest wysokie,
sprawdź regulator napięcia.
C. Jeżeli napięcie jest mniejsze od
13,4V zaświeci się ŻÓŁTA DIODA:
napięcie doładowania jest niskie,
sprawdź połączenia, przewody i
alternator.
- Następnie podłącz połączenia
elektryczne w pojeździe: np. wentylator,
światła, tylną szybę ogrzewania, itp..
- Sprawdź wartość napięcia odczytaną
z testera i jej znaczenie podane w
poprzednich punktach.
- Wyłącz silnik i odłącz krokodylki od
akumulatora pojazdu.
SYGNALIZACJE BŁĘDU NA
WYŚWIETLACZU
- Wyświetlacz wyświetla “HI”.
napięcie jałowe akumulatora jest
większe od 15V i jest zbyt wysokie
dla akumulatora 12V napięcia
znamionowego. Sprawdź napięcie
wskazane na tabliczce akumulatora.
- Wyświetlacz NIE wyświetla napięcia
akumulatora:
napięcie jałowe akumulatora jest zbyt