Gelzellenbatterie
(Gel) & VRLA-
Batterie:
Absorbierende
Glasmattenbatterie
(AGM):
Gel-Batterien ähneln geuteten Batterien. Obwohl bei
diesem Typ Calcium das Antimon in den Bleiplatten
ersetzt, wird der Elektrolytlösung Kieselsäure
zugesetzt, wodurch die Flüssigkeit in ein Gel
umgewandelt wird.
AGM-Batterien sind so konzipiert, dass sie kraftvolle
Bursts von Startverstärkern liefern und lange laufen.
„Absorbed Glass Mats“ werden verwendet, um die
ultradünnen Bleiplatten zu polstern, sodass Hersteller
mehr Blei in eine Batterie einbauen und mehr
Leistung bereitstellen können. AGM-Batterien werden
je nach Zellstruktur in zwei Kategorien eingeteilt. Sie
können AGM FLAT PLATE und AGM SPIRAL sein.
Dieser Batterietyp ist ideal für Fahrzeuge mit Start-
Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung.
3) Spannung: 12 V
Voll aufgeladene Autobatterien sollten 12.6 Volt messen. Diese
Messung sollte jedoch bei laufendem Motor zwischen 13.7
und 14.7 liegen. Wenn der Batterietester weniger als diesen
Standard anzeigt, bedeutet dies, dass die Ruhespannung
der Batterie schwach ist. In diesem Fall muss die Batterie
typischerweise aufgeladen oder ersetzt werden.
4) CCA: 650A (SAE)
Die CCA-Bewertung bezieht sich darauf, wie viele Ampere eine
12-Volt-Batterie bei 0°F in 30 Sekunden liefern kann, während
sie eine Spannung von mindestens 7.2V aufrechterhält. Das
bedeutet, je höher die CCA-Bewertung ist, desto leichter lässt
sich der Motor bei kalten Temperaturen ankurbeln.
1) Vor der Verbindung der Klemmen an die Pole benutzen Sie
bitte Schleifpapier, um die Korrosion an den Batteriepolen zu
polieren. Damit können Sie ungenaue Messwerte vermeiden.
2) Befestigen Sie die rote Klemme am Pluspol (+) und die
schwarze Klemme am Minuspol (-).
Verbinden Sie die Klemmen mit den Batterieklemmen
(siehe Abbildung 3.3.1)
DE I 38
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