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INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien
ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser
l
etales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en
posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 6). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el
Aceite y el Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido
y Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig.
18).
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador (Fig.
19). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo
tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el
mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 19).
5.
Agáchese en posición de arranque (Fig. 9). Oprima la traba del regulador
hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de
arranque 5 veces.
6. Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 19).
7. Mientras que exprime el control de válvula reguladora, tire de la cuerda del arrancador
enérgicamente 3 a 5 veces de encender el motor.
8. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
9. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 19)
y continúe calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este
tiempo.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 19) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y
oprima el control del regulador. Tire de la cuerda de arranque 3 a 8 veces en un movimiento
controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 18).
A
pagado (O)
Encendido (I)
Control del
r
egulador
Fig. 18
Cuerda de
arranque
La Posición
que empieza
Fig. 20
Fig. 19
Bombilla del
c
ebador
Palanca azul
IInstalación de la cuchilla de corte
1. Coloque la cuchilla de corte en el buje del eje de
salida (Fig. 13).
2. Verifique que la cuchilla de corte esté centrada en
el estribo de guía y quede plana contra el buje del
eje de salida (Fig. 14).
3. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la
varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje (Fig. 10).
4. Coloque el retén de la cuchilla y la tuerca en el eje
de salida. Verifique que la cuchilla esté bien
instalada.
5. Ajuste la tuerca en sentido antihorario contra la
cuchilla mientras sostiene la varilla de cierre;
• Si usa una llave de torsión y un casquillo de 13
mm, ajuste a:
325- 335 pulg•libra, 27- 28 pies•libra, 37 -38
N•m.
• Si no tiene una llave de torsión, use una llave de
boca cerrada de 13 mm o de casquillo, gire la
tuerca hasta que el retén de la cuchilla esté
ajustado contra el buje del eje. Verifique que la
cuchilla esté bien instalada, luego gire la tuerca
1/4 a 1/2 vuelta más en sentido antihorario (Fig.
15).
6 Saque la varilla de cierre de la ranura de la varilla
de cierre.
E
stribo de guía
F
ig. 14
1
/4-1/2 de vuelta en sentido
antihorario
F
ig. 15
F
ig. 13
ADVERTENCIA:
Si la cuchilla de corte
no está centrada, la unidad vibrará y la
cuchilla puede desprenderse y salir volando, lo
c
ual puede causar graves lesiones personales.
REMOCIÓN DE LA CUCHILLA DE CORTE E INSTALACIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE
Remoción de la cuchilla de corte
1. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje (Fig. 10).
2. Sostenga la varilla de cierre en su lugar junto al brazo de la unidad (Fig. 11).
3.
Mientras sostiene la varilla de cierre, afloje la tuerca de la cuchilla girándola en sentido horario con
una llave de casquillo o de boca cerrada de 13 mm (Fig. 16).
4. Saque la tuerca, el retén de la cuchilla y la cuchilla. Guarde la tuerca y la cuchilla juntas en un lugar seguro
para su uso futuro. Guarde fuera del alcance de los niños.
Instalación del accesorio de corte
5. Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la varilla de cierre e inserte la varilla de cierre en el
orificio del buje del eje (Fig. 10). Coloque el retén de la cuchilla en el eje de salida con la superficie
plana contra el buje del eje
de salida según se ilustra en
la Fig. 17. Enrosque el
accesorio de corte en
sentido antihorario en el eje
de salida. Ajuste bien.
NOTA: El retén de la cuchilla
debe estar instalado en el eje
de salida en la posición
ilustrada para que el
accesorio de corte funcione
en forma correcta.
6. Saque la varilla de cierre.
7. Instale el protector accesorio
de corte. Lea Remoción e
instalación del protector accesorio de corte.
ADVERTENCIA: N
o afile la cuchilla de corte. Afilar la cuchilla puede causar que la punta se
d
esprenda durante el uso. Esto puede causar graves lesiones personales. Cambie la cuchilla.
ADVERTENCIA: S
i la cuchilla de corte no está centrada, la unidad vibrará y la cuchilla puede
d
esprenderse y salir volando, lo cual puede causar graves lesiones.
Fig. 16
Fig. 17
Montaje del
protector
Varilla de
cierre
Cuchilla de
c
orte
R
etén de la cuchilla
Tuerca
Buje del eje de
s
alida
Orificio de guía
Accesorio de corte
Varilla de cierre
Sentido horario
Retén de la cuchilla
Buje del eje de salida
ADVERTENCIA: P
ara evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE estar
i
nstalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE
e
star instalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, el protector accesorio de corte DEBE estar
instalado en todo momento cuando use la unidad como recortador de césped.
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal
funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y
sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar correctamente el
aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El
combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1% de agua en el
combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 30
días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que
ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use
sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el
estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por
galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de
combustible por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de
mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el
tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el
motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN:
P
ara que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste mucha
a
tención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El uso
de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague
s
iempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el
t
anque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
P
ROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
GASOLINA SIN
P
LOMO*
ACEITE DE 2
C
ICLOS
3,8 LITROS
(
1 GALON de
E
E.UU.)
95 mL
(
3,2 ONZAS
F
LUIDAS)
1
LITRO
2
5 mL
*ADVERTENCIA: N
O USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA
U
NIDAD.
S
e ha comprobado que es probable que el combustible con más de
un 10% de etanol dañe este motor, lo que anulará la garantía
.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA: C
argue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de
i
nmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.
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