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Montaggio
Fig. 6
– Eseguire un foro di Ø 18 mm nel pianale del veicolo.
– Inserire il tubo flessibile (3b) nel bocchettone di scarico (3a),
farli passare entrambi attraverso il pianale del veicolo e por-
tarli all’esterno.
– Allineare il bocchettone di scarico al centro del foro.
– Fissare il FrostControl senza tensioni con
2 viti B 5,5 x 25 (fornite). Avvitare le viti in verticale.
– Sigillare la fessura tra il tubo flessibile e il foro dal basso con
sigillante plastico per carrozzeria.
Collegamento dei tubi dell’acqua
Collegare la mandata dell’acqua fredda al FrostControl. Per
garantire il perfetto funzionamento della valvola di scarico/di
sicurezza, posare i tubi flessibili (o rigidi) dell’acqua in modo
che non presentino tensioni!
Fare attenzione che la mandata dell’acqua fredda non
venga a contatto con ponti termici (ad es. della parete
esterna) a causa del rischio di gelo.
Posare i tubi flessibili (o rigidi) dell’acqua senza pieghe e il più
corti possibile.
In caso di installazione con tubi flessibili (Ø 10 mm)
Assicurare tutti i collegamenti dei tubi flessibili con apposite
fascette (anche quelli dell’acqua fredda)!
In caso di installazione con tubi rigidi (Ø 12 mm)
Consigliamo di utilizzare tubi, manicotti di supporto e anelli di
sicurezza John Guest.
In caso di collegamento ad un’alimentazione dell’acqua
centrale (collegamento regionale o urbano) o in presenza di
pompe più potenti, inserire un riduttore di pressione che im-
pedisca il raggiungimento di pressioni superiori a 2,8 bar nel
boiler.
Il riscaldamento dell’acqua e la conseguente dilatazione pos-
sono far sì che, prima che intervenga la valvola di sicurezza, si
accumulino pressioni fino a 4,5 bar nel FrostControl (possibile
anche in caso di utilizzo di pompe sommerse).
Posare tutti i tubi dell’acqua in direzione discendente ri-
spetto al FrostControl! La garanzia non copre i danni
dovuti al gelo!
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