3
14
Fig. 1
Abb. 1
1
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5
8
7
6
5
11
10
14
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11
1
10
H0 Art. 5100
Pos.
Bezeichnung / Description
H0 TT N
1 Bahnschranke mit Antrieb / Barrier with drive unit 2 2 2
2 Verkehrsschild mit Mast / Trac sign with mast 2 2 2
3 Andreaskreuz mit Mast / St. Andrew‘s cross with mast 2 2 2
4 Warnbake mit Mast / Beacon with mast 12 12 12
5 Rampe / Ramp 2 4 2
6 Rampenfuß / Ramp socket 4 - -
7 Gleisfüllstück / 2R connector 1 1 1
8 Gleisfüllstück mit Kabel / 3R connector with cable 1 - -
9 Befestigungsring für Antrieb / Attachment ring for drive 2 2 2
10 Schrankenbaumwiderlager / Barrier support 2 2 2
11 Oberes Sockelstück für Widerlager / Upper socket part for barrier support 2 - -
12 Unteres Sockelstück für Widerlager / Lower socket part for barrier support 2 - -
13 Oberes Sockelstück für Schranke / Upper socket part for barrier 2 - -
14 Unteres Sockelstück für Schranke / Lower socket part for barrier 2 - -
2. Einleitung
2.1 Vorbild
Zur Sicherung von Bahnübergängen durch Bahn-
schranken wurden seit jeher Schrankenwärter
eingesetzt. Die Schranken wurden über Seilzüge
durch den Schrankenwärter fernbedient. Bis in die
heutige Zeit ist dies bei der Bahn unverändert. Aller-
dings werden die Schrankenwärter immer weniger,
da alle handbetätigten Bahnübergänge nach und
nach durch moderne Lichtzeichenanlagen ersetzt
werden.
2. Introduction
2.1 Prototype
To secure level crossings by crossing barriers gate
keepers have been appointed in the past and even
today. These barriers are remote-operated manu-
ally by the gate keeper with cables. These level
crossings are still used today. But the gate keepers
are replaced more and more by modern traffic light
systems.
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