Würth 0772 800 - Page 36

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Test système de charge (exemple)
TEST DU SYSTEM
××.×× V
En appuyant sur Enter l'achage ci-contre apparaîtra.
COUPEZ CONSOMM
DEMARREZ MOTEUR
Assurez-vous que tous les accessoires ne fonctionnent pas, tel que lumières, air
conditionné, radio etc. avant de faire démarrer le testeur.
Après le démarrage un des résultats suivants avec la valeur actuelle est aché.
VOLTS DEMARRAGE
××.×× V NORMAL
Tension de démarrage normal
Le système ache une tension normale. Appuyez sur Enter pour eectuer un test
de circuit de charge.
VOLTS DEMARRAGE
××.×× V BAS
Tension de démarrage basse (Low)
La tension de démarrage est sous la limite normale. Cherchez d'éventuels défauts
selon les procédures recommandées par le producteur.
VOLTS DEMARRAGE
PAS DETECTE
Tension de démarrage pas détecté
La tension de démarrage n'est pas détectée.
APPUYEZ ENTER
TEST DE CHARGE
Si la tension de démarrage est normale, appuyez sur Enter pour commencer le
test de circuit de charge.
VERIFIER SI LES
CONSOMM COUPES
En appuyant sur Enter l'achage ci-contre apparaîtra.
Après avoir appuyé sur Enter un des résultats suivants sera aché, ainsi que la
mesure eectuée.
TENSION ALTERNA
××.××V BAS
Basse tension de démarrage lors du test (sur moteur au ralenti)
L'alternateur ne procure pas susamment de courant à la batterie.
Vériez les courroies, et assurez-vous que l'alternateur tourne lorsque le moteur
est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacez-les et faites le
test à nouveau. Vériez la connexion entre l'alternateur et la batterie. Nettoyez
ou remplacez des câbles corrodés ou lâches et faites le test à nouveau. Si les
courroies et les câbles sont en bonne condition, remplacez l'alternateur.
TENSION ALTERNA
××.××V NORMAL
Système de charge normal (test sur moteur au ralenti)
Le système démontre un fonctionnement normal de l'alternateur. Aucun problème
n'est détecté.
ALT.VOLTS REDRES
××.××V HAUT
Haute tension de charge (test sur moteur au ralenti)
La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale d'un
régulateur fonctionnel. Vériez pour qu'il n'y ait pas de connexions lâches et que
la prise de terre est normale. S'il n'y a pas de problème, remplacez le régula-
teur. Étant donné que la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous
devrez remplacer l'alternateur. La limite normale supérieure pour un régulateur
est de 14,7 V +/- 0,05. Vériez les spécications du producteur pour la limite
normale car elle peut varier d'un véhicule à l'autre et d'un producteur à l'autre.