C.
A6rateurs
-
les a6rateurs se trouvent
aux deux
extr6mites du couvercle du
plafond
et servent d
diriger la
ddcharge d'air de I'appareil.
III.
FONCTIONNEMENT
I. Pour le refroidissement
(se
reporter
aux figure 1,
page
3).
A. Placer le s6lecteur d la
position
(LOW
COOLD
(refroidissement
faible)
ou d
<HIGH
COOL)
(refroidissement
fort).
B. Tournez le
thermostat
(r6gulateur
de temp6rature) sur
la
position qui
vous convient le mieux. Le
thermostat
enclenchera le compresseur aussitot
que
la
temp6rature de
1'air
entrant dans le climatiseur
s'dldvera d un ou deux degr6s au-dessus
du r6glage
s6lectionn6.
Ensuite, le compresseur
continuera de
s'enclencher et
de
s'arr6ter
en
fonction
de la
temp6rature
de
l'air
entrant dans le climatiseur
jusqu'ir
ce
que
vous mettiez le sdlecteur
sur un autre
mode
de
fonctionaement.
C. Placer les a6rateurs dans la direction voulue
pour
l'dcoulement de 1'air ddchargd.
Remarque: Le ventilateur marche toujours de faEon
6gaie, seul
le
compresseur effectue des cycles en
fonction
du thermostat.
il. Fonctionnement durant les nuits
plus
froides
(fonctionnement
de
refroidissement)
Lorsque,
le
soir ou
la nuit, la temp6rature ext6rieure
tombe en
dessous de
24
"C,
il
est
important
que
le thermostat
(le
r6gulateur de temp6rature)
soit mis
au
milieu
des
positions
< Warmer
>
et
<
Cooler
>.
Si
le
thermostat est
plac6
sur
<
Cooler
>, le
serpentin 6vaporateur
peut
se recouwir
de
givre
et,
par
cons6quent,
cesser de refroidir
l'air.
Lejour, lorsque la
temp6rature
remonte au-dessus de 24
oC,
remettez le
thermostat ir
la
position
d6sir6e.
REMARQUE
S'ii
y
a
de la
glace qui
s'accumule,
il est alors ndcessaire
de
laisser le serpentin du
refroidisseur
(6vaporateur)
d6geler
avant de
reprendre le fonctionnement de
refroidissement
normal. Durant ce temps,
faire fonctionner
l'appareil en
position
(
HIGH FAN )
(ventilateur
fort) avec le
systdme au
maximum
de
la
circulation
d'air. Lorsque
cette circulation
augmente ou
fonctionne
au
maximum, le
serpentin du
refroidisseur ne devrait
pas
avoir de
glace.
III.
Fonctionnement
en courts cycles
Lorsqu'un
climatiseur
fonctionne, son compresseur fait
circuler le
r6frig6rant
sous
haute
pression.
Arret6, il faut
deux
ir trois minutes
pour que
cette haute
pression
s'6ga1ise.
Le compresseur
du
climatiseur est
incapable
de d6marrer
contre
une haute
pression,
donc, lorsque le climatiseur est
arr6te, il
est important de la laisser arrCter
pendant
deux i trois
minutes
avant de le faire red6marrer.
Les
compresseurs fonctionnant
en
courts
cycles
(ou
lanc6s
avant
que
les
pressions
ne soient 6galis6es) d6clencheront
parfois
le
disjoncteur ou une surcharge.
IV.
Pour
chauffer
(modile
de
plafond
<<Elect-A-Ileab>
seulement),
se
reporter aux figure 1,
page
3.
Le montage
de chauffage Elect-A-Heat optionnel est
congu
pour
enlever
l'air ffais
d
l'intdrieur
du
v6hicule,
un
peu
trop
froid
pour
le confort. Le
systdme de chauffage est
effrcace
pour
<enlever
le froid>, mais non
pas pour
remplacer
l'appareil
de chauffage.
Ne
pas
s'attendre
d ce
que le
serpentin de chauffage de votre
appareil de
chauffage
produise
de l'incandesence. Puisque le
ventilateur
aspire de l'air fioid et le fait
passer
sur le serpentin,
lorsque l'air passe
directement
sur
le
serpentin.
A.
Placer
le sdlecteur a
(LOW
HEAT))
(faible
chaleur)
et
le
ventilateur fonctionne ir vitesse r6duite avec la
sortie
de chaleur au maximum.
B. Faire
tourner le thermostat
(contr6le
de temperature)
d la
position
la
plus
confortable. Le thermostat met
le
compresseur en marche lorsque la temp6rature de
l'air qui
entre dans le climatiseur diminue de
quelques
degr6s sous le r6glage choisi. Lorsque la
temp6rature
de
l'air
qui
entre dans
le
climatiseur
augmente au-dessus de ce r6glage, il arrCtera le
compresseur. Le chauffage continuera ir
passer
de
marche d arr6t
de
la manidre indiqu6e
pr6c6demment
jusqu'ir
ce
que
le
sdlecteur
soit
plac6
dans
un
autre
mode
de
fonctionnement.
C. Placer
les a6rateurs dans
la
direction
voulue
pour
l'dcoulement
de l'air ddchargd.
La
temp6rature de d6charge d'air
peut
6tre
contr6l6ejusqu'a
un certain
point
en ouvrant ou
en fermant les
a6rateurs.
Lorsque les
adrateurs sont fermds, l'on
peut
atteindre
l'air
de ddcharge le
plus
chaud. Les adrateurs
entidrement ouverts
ddchargeront
l'air
chaud vers
l'arridre et l'avant
du vdhicule
pour
une circulation
plus
efficace
et un
r6chauffement
plus
rapide.
Bien
que
la temp6rafure de l'air soit moins
6levde
lorsque
les
a6rateurs
sont
entidrement ouverts, la capacit6 de
chauffage
sera encore la m6me.
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