SK
45133 5318_g
VB-2
Bezpečnostné pokyny
Výšku oka ťažného oja smiete prestavovať len po-
mocou rukoväte.
Prestavovacie oje musíte pred každou jazdou
prekontrolovať.
Ozubené kotúčové kolesá musia do seba tesne
zapadať
.
Bezpečnostné lano
Pozor!
Nebezpečenstvo spôsobené vyvesením prívesu!
Bezpečnostné lano veďte vždy cez oko vedenia
lana!
Bezpečnostné lano umiestnite tak, aby bola umož-
nená bezproblémová jazda v zákrutách.
Bezpečnostné lano sa nesmie ovinúť okolo oporné-
ho kolesa.
Pri umiestnení bezpečnostného lana dodržiavajte
predpisy platné v príslušnej krajine.
Oporné koleso
Dbajte na pevné umiestnenie oporného kolesa.
Parkovanie
Ak sa príves odpojí od ťažného zariadenia, je po-
trebné:
zatiahnuť parkovaciu brzdu.
príves zabezpečiť dvomi prídavnými zabezpe-
čovacími klinmi.
Pri parkovaní alebo odstavení súpravy zatiahnite
parkovaciu brzdu prívesu.
Pozor - nebezpečenstvo poranenia!
Do dosiahnutia celkovej brzdnej sily sa príves môže
ešte posúvať 25 - 30 cm! Pri odstavení prívesu
dbajte na zabezpečenie dostatočnej vzdialenosti.
Obsluha
Prestavenie ťažného zariadenia
Pozor drvenie!
1. Vytiahnite pružinovú zástrčku ( 4 -1).
2. Uvoľnite aretačnú páku a vyskrutkujte až k zarážke
( 4 -2)
3. Na rukoväti ťažného zariadenia prestavte diel
spojky hore (50°) alebo dole (10°) až k zarážke.
4. Aretačnú páku pevne dotiahnite a úderom kladiva
(gumovým kladivom) zaistite.
5. Po asi 50 km aretačnú páku dotiahnite.
Ak oko ťažného oja dlhšie nepoužívate, môžete
bočné diely uvoľniť nárazovými pohybmi nahor a
do strany.
Dotiahnutie ručnej brzdy:
1. Ručnú brzdu vždy silno dotiahnite až za úvrať
( 5 -1).
Uvoľnenie ručnej brzdy:
1. Páku ručnej brzdy vráťte späť do východiskovej po-
lohy. Úvrať (mŕtva poloha) je zreteľne citeľná.
Montáž
Montáž na vozidlo musí zodpovedať požiadavkám
smernice 94/20EH, dodatok VII.
Ak existujú smernice o montáži, je nutné ich zohľad-
niť.
Bezpečnostné lano sa musí viesť stále cez vedenie
lana správne ( 2).
Páka ručnej brzdy sa nesmie nasadiť v núdzovom
prípade. Zodpovedajúce voľné priestory je potrebné
preto nutne dodržiavať (
2 -1, 3 -1)!
Pozor - Nebezpečenstvo úrazu!
V núdzovom prípade sa musí zabezpečiť, aby páka
ručnej brzdy po aktivácii cez bezpečnostné lano
(ručná brzda v uzavretej polohe) zostala voľne
chodiaca.
Ak by bola nasadená ručná brzda na povrchu vo-
zovky, nebola by viac prítomná funkcia núdzovej
brzdy!
AL-KO odporúča montovať podperný strmeň
AL-KO odporúča montovať podperný strmeň
(
3-2) a prevádzať kontrolu ľahkosti chodu s
3-2) a prevádzať kontrolu ľahkosti chodu s
úplne zatiahnutou pákou ručnej brzdy (núdzová
úplne zatiahnutou pákou ručnej brzdy (núdzová
brzda je aktivovaná).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
