Allmand MAXI-LITE - Page 89

Not for
Reproduction
89
Passages de fourches Deux de chaque côté
Système de stabilisation
et de longeron
Longerons gauches et droits avec vérins à vis
réglable, un vérin de flèche à vis réglable
Vitesse du vent
maximale– Tour
élevée et longerons et
stabilisateurs déployés
53mi/h

85km/h
Alimentation∘– CA
Fréquence 60Hz
Puissance de sortie principale
nominale avec un moteur
KubotaD1105
8,0 kW
Puissance de sortie principale
nominale avec un moteur Cat1.1
ESI
8,0 kW
Puissance de sortie principale
nominale avec un moteur Cat1.5T
15,0 kW
Puissance de sortie principale
nominale avec un moteur Isuzu
4LE2T
20,0 kW
Alternateur Condensateur normalisé à
120/240voltsCA
Régulateur de tension automatique
(AVR) 120 /240voltsCA
Phases Monophasée
Triphasé
Éclairage automatique– Système
d’éclairage séquentiel (SLS)
L’éclairage s’allume
automatiquement après le
démarrage du moteur et l’éclairage
s’éteint d’abord avant le moteur
pour empêcher la génératrice de
s’éteindre avec une charge.
Remarque: Cette fonction n’est pas
disponible lorsque la génératrice est
débranchée.
Tour d’éclairage
Structure Conception tubulaire en acier à six
sections
Déclenchement Standard– Hydraulique
Baguettes de guidage Polyéthylène autolubrifiant
Luminaires
Halogénure métallisé– Standard
Consommation d’énergie– Par
luminaire
1250W
Lumens– Par luminaire 135500
Temps de réchauffement 2 à 4minutes
Temps de réactivation 10 à 15minutes
Forme de l’ampoule BT37
Base Mogul (E39)
DEL– Facultative
Température de couleur 5000°K
Consommation d’énergie– Par
luminaire
320W
Lumens– Par luminaire 38500
Ballast de l’ampoule (halogénure métallisé)
Condensateur
Tension nominale 525voltsCA
Capacitance 28 μf
Transformateur
Tension d’entrée 120/220/240voltsCA
Fréquence 60 Hz
Courant de ligne 9,3/5,0/4,5 A
Moteur– Information Service général
Kubota D1105
Spécifications Impérial Métrique
Modèle Kubota D1105
Type Moteur diesel à trois cylindres refroidi à l’eau
Cylindrée 68,5 po³ 1100 cm³
Aspiration Aspiration naturelle
Émissions Niveau 4 final EPA/Niveau IV de l’UE
Puissance de sortie–
Principale
13,6ch à 1800tr/min 11,5kWm à 1800tr/
min
Système de carburant Injection indirecte
Aide au démarrage Bougie de préchauffage
Alternateur de moteur 30A
Arrêt automatique de
faible pression d’huile
7 psi 48kPa
Arrêt automatique de
température élevée de
l’eau
234°F 112°C
Carburant En Amérique du Nord, il faut utiliser des
carburants diesel qui respectent la norme
ASTMD975 pour le diesel à faible teneur en
soufre (ULSD). L’ULSD a un contenu maximal
de soufre de 15parties par million (PPM) ou
de 15mg/kg. Le carburant diesel peut être des
types1-D et 2-D. Consulter le manuel d’utilisation
du moteur pour des renseignements détaillés.
Huile à moteur Consulter le manuel d’utilisation du moteur pour
obtenir de l’information détaillée.
Capacité d’huile à
moteur– Avec filtre
5,4pte 5,1L
Capacité du système
de liquide de
refroidissement
5,0pte 4,7L
Capacité du réservoir
de trop-plein de liquide
de refroidissement
1,1pte 1,0L
Intervalle de service–
Filtre à carburant
400 heures
Intervalle de service∘–
Filtre et changement
d’huile
1 000 heures
CAT C1.1 ESI
Spécifications Impérial Métrique
Modèle CAT C1.1
Type Moteur diesel à trois cylindres refroidi à l’eau
Cylindrée 69po³ 1131cm³
Aspiration Aspiration naturelle
Émissions Niveau 4 final EPA/Niveau IV de l’UE
Puissance de sortie–
Principale
13,8ch à 1800tr/min 10,3kWm à 1800tr/
min
Système de carburant Injection indirecte
Aide au démarrage Bougie de préchauffage