HUOMAA:
Tätä testiä ei saa jatkaa yli 6 minuutin ajan. Jos vihreä merkkivalo sammuu, on testi keskeytettävä heti. Jos
akku on testin mukaan kunnossa, mutta käynnistysmoottori pyörii silti hitaasti, voi syynä olla viallinen rele,
maadoitusjohto, käynnistysmoottori tai akun liitäntä. Viallinen käynnistysmoottori voi aiheuttaa, että testauslaite
näyttää virhettä, vaikka akku on kunnossa.
4. LATAUKSEN VALVONTA ERILLISTÄ LATAUSLAITETTA KÄYTETTÄESSÄ
Monet yleiset latauslaitteet eivät mittaa lyijyakkujen latausjännitettä eli antavat akun ylilatautua. Seurauksena on
akkunesteen häviö ja tarve lisätä vettä usein. Huoltovapaat ja suljetut akut voivat kulua loppuun ennenaikaisesti.
KFZ-POWERCHECK-laitteen avulla voidaan lataustilaa seurata tarkkaan. Liitä latauslaite ja testauslaite akkuun kuvan
2 mukaan. Liitä latauslaite verkkoon ja aloita lataus. Keskeytä lataus heti, kun ylin merkkivalo (Lichtmaschine
defekt Überladung) syttyy.
TEKNISET TIEDOT
Ylilatauksen merkkivalo (Lichtmaschine defekt/Überladung): syttyy jännitteellä 14,8 +/-0,1 V. Latauslaite
kunnossa (Lichtmaschine OK.): syttyy jännitteellä 13,8 +/-0,1 V, sammuu 14,8 +/-0,1 V. Lataustilan merkkivalo
(Batterie Ladungs Zustands Anzeige): 75...100% palaa jännitteellä 12,7 +/-0,05 V ja yli; merkkivalo 25...75%
palaa jännitteellä 12,45 +/-0,05 V, sammuu 12,7 +/-0,05 V; merkkivalo 0...25% syttyy jännitteellä 12,2 +/-
0,05 V, sammuu 12,45 +/-0,05 V. Akun kuormitustesti (Batterie Belastungstest): merkkivalo syttyy jännitteellä
9,8 +/-0,1 V ja yli. Syöttöjännite: 6...16 V. Ylikuormitussuoja: 30 V saakka 1 sekunnin ajan. Täysi oikosulku- ja
napaisuussuojaus.
To Next Page
Loading...