Az akkumulátor meghibásodását a zöld LED-lámpa fényének próba közbeni kialvása jelzi. Ha a lámpa fénye nem
alszik ki, az akkumulátor használatra alkalmas.
FIGYELEM!
A próbát ne végezzük 6 percnél tovább. Ha a zöld lámpa fénye kialszik, a próbát azonnal szakítsuk meg. Ha a
próba eredménye pozitív, de a motor indítása mégis nehézkes, ez a mágnestekercs/testkábel, indító vagy az
akkumulátorcsatlakozás hibáját jelentheti. Az indító meghibásodása ép akkumulátor esetében is hibajelzést
eredményezhet.
4. A TÖLTÉSI FOLYAMAT ELLENŐRZÉSE KÜLSŐ TÖLTŐKÉSZÜLÉKEK ALKALMAZÁSAKOR
Sok szokványos töltőkészülék nem ellenőrzi az ólomakkumulátorok töltésekor a töltési végfeszültséget. Mindez
elektrolitvesztéshez vezet, ami az akkumulátorfolyadék gyakori pótlását teszi szükségessé. A karbantartás
nélkül alkalmazható és más zárt akkumulátorok esetében a túltöltés az akkumulátor idő előtti meghibásodását
eredményezheti. A gépjármű-POWERCHECK berendezés segítségével a legpontosabb képet nyerheti a töltési
folyamatról. Csatlakoztassa a töltőkészüléket és a gépjármű-POWERCHECK berendezést az 1. ábrán bemutatott
módon az autó akkumulátorához. Csatlakoztassa a töltőkészüléket a hálózathoz, és/vagy kapcsolja be. Ellenőrizze
a gépjármű-POWERCHECK LED-kijelzőjét. Amint az „áramfejlesztő meghibásodott, túltöltés” LED-lámpa kigyullad,
az akkumulátor töltése befejeződött, és a töltést meg kell szakítani.
MŰSZAKI ADATOK
Áramfejlesztő meghibásodott Túltöltés: LED világít 14,8 V-nál+/-0,1 és magasabb feszültségnél. Áramfejlesztő
rendben: LED nem világít 13,8 V-nál +/-0,1. Akkumulátor töltési állapot kijelző: LED 75-100% világít 12,7 V +/-
0,05 V-nál és magasabb feszültségnél; LED 25-75% világít 12,45 V-nál +/- 0,05 V, nem világít 12,7 V-nál +/-
0,05 V; LED 0-25% világít 12,2 V-nál +/-0,05 V. Akkumulátor terheléses teszt: LED világít 9,8 V-nál +/-0,1V és
magasabb feszültségnél. Tápfeszültség: 6-16 V DC. Túlterhelés elleni védelem: 30 V-ig 1 másodpercig rövidzárlat- és
póluscsere-biztos.
To Next Page
Loading...