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INSTRUCTIONS D’UTILISATION
1. CONTRÔLE DU CIRCUIT DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR
Un alternateur défectueux peut endommager la batterie automobile par surcharge ou par sous-charge. Connecter la
pince crocodile rouge sur le pôle positif et la noire sur le pôle négatif.
a) Eteindre tous les „appareils“ électriques (projecteurs, désembuage de la lunette arrière etc.) et démarrer la
voiture.
b) Remettre en marche tous les „appareils“ électriques et laisser le moteur en marche.
Pendant les tests a) et b) avec la voiture au ralenti, le LED vert „Alternateur OK“ doit être allumé et le LED rouge
„Alternateur défectueux / Surcharge éteint. Si le LED rouge est allumé, cela indique une tension de charge trop
importante du régulateur de charge, ce qui amène à changer souvent des ampoules, à remettre du liquide dans la
batterie et à l’user prématurément. Si les LED rouge et vert sont éteints tous les deux, cela signifie que le régulateur
de charge ne charge pas assez ou ne charge pas du tout. Dans ce cas, la batterie peut se décharger lors de trajets
courts ou si l’on utilise les phares, le désembuage de la lunette arrière etc. Cela peut conduire à l’arrêt de la voiture,
à endommager la batterie et à raccourcir sa durée de vie.
2. TEST DE CHARGE DE LA BATTERIE
L’état de charge d’une batterie peut être mesuré par une analyse de la tension de la batterie. Cependant, il faut
laisser la batterie se reposer quelques heures après une période de charge ou de décharge avant de l’utiliser.
Si la batterie n’a pas été utilisée pendant un certain temps (plus de 12 h), le contrôleur de puissance peut être
simplement connecté comme sur le schéma 1. Si la batterie a été récemment utilisée, procéder comme suit: Mettre
en marche les phares de la voiture pendant une minute et débrancher ensuite la batterie de la voiture. Attendre
15 minutes avant de connecter le contrôleur de puissance à la batterie et observer les LED indicateurs de l’état de
charge de la batterie.
3. TEST DE PUISSANCE DE LA BATTERIE
Cet essai permet de savoir si la batterie est défectueuse et doit être changée. S’assurer que la batterie a été
entièrement rechargée avant ce test. Connecter le contrôleur de puissance à la batterie comme sur le schéma 1.
Démarrer la voiture et allumer autant „d’appareils“ électriques que possible (phares, essuie-glaces, désembuage
de la lunette arrière, ventilation, etc.) pendant environ 3 minutes. Si la batterie est défectueuse, le LED vert s’éteint
pendant l’essai. Si le LED vert ne s’éteint pas, la batterie est encore en état de marche.
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