ATTENTION:
Ne pas faire durer ce test plus de 6 minutes consécutives. Arrêter l’essai dès que le LED vert s’éteint. Si le test est
positif, mais la mise en marche est difficile, cela indique un défaut ailleurs, comme au niveau du solénoïde, de
la mise à la masse, du démarreur ou des connexions de batterie. Un démarreur défectueux signalera une panne
immédiatement, même avec une bonne batterie.
4. CONTRÔLE DE LA CHARGE AVEC UN CHARGEUR EXTERNE
Beaucoup de chargeurs traditionnels ne contrôlent pas la tension de charge pendant la charge. Ceci aura comme
conséquence la perte d’électrolyte et donc la nécessité de remettre du liquide régulièrement. Pour les batteries
étanches et sans entretien, la surcharge peut conduire à une usure anticipée. Avec le contrôleur de puissance vous
pouvez surveiller les différentes phases de charge. Connecter le chargeur et le contrôleur de puissance à la batterie
comme indiqué sur le schéma 2. Connecter le chargeur à la prise de courant et le mettre en marche. Surveiller les
LED du contrôleur de puissance. Dès que le LED „Alternateur défectueux / Surcharge“ s’allume, la batterie est
chargée et la charge doit être arrêtée.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUESCCDONNÉ ES TECHNIQ
Surcharge de l’alternateur: LED allumé à 14,8V +/- 0,1 et plus. Alternateur OK LED allumé à 13,8V +/- 0,1, éteint
à 14,8V +/- 0,1. Indicateur de charge LED 75 -100% allumé à 12,7V +/- 0,05V et plus; LED 25- 75% allumé à 12,45V
+/- 0,05V, éteint à 12,7V +/- 0,05V; LED 0-25% allumé à 12,2V +/- 0,05V. Test de puissance de la batterie LED
allumé à 9,8V +/- 0,1 et plus. Alimentation: 6-16V. Protection contre la surcharge: jusqu’à 30V pour 1 seconde.
Protection contre les court-circuits et l’inversion des pôles.
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