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MECHANISCHE AUSFEDERWEG-BEGRENZUNG
In den unteren Querlenkern befindet sich eine Schraube, die eine mechanische Begrenzung des
Ausfederweges ermöglicht. Durch Eindrehen der Schraube stützt sie sich gegen das Chassis.
4.4 | DIFFERENZIAL-EINSTELLUNG
Die Differenziale des Fahrzeuges sind mit Fett befüllt. Die Viskosität des Fettes bewirkt
die Sperrung des Differenzials. Durch Austausch des Fettes gegen Silikon-Differenzial-Öl
kann die Sperrwirkung verändert werden.
Je höher die Viskosität, desto höher die Sperrwirkung.
Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht, können Sie das hintere Differnzial
lösen bzw. das vordere sperren.
Wenn das Modell unter Last untersteuert, sperren Sie das hintere bzw. lösen Sie das
vordere Differenzial.
Der Austausch des Getriebefettes sollte nur vom erfahrenen Modellpiloten
erfolgen, der über technische Kenntnisse verfügt.
5 | ERSATZTEILE
Die Ersatzteil-Liste finden Sie auf unserer Internetseite www.ansmann-racing.com im
Download-Bereich.
MECHANICAL REBOUND TRAVEL LIMITER
In the lower arms is a grub screw that allows a mechanical limit to the lower wishbone
rebound. Adjusting this screw will limit the down travel of the lower wishbone.
4.4 | DIFFERENTIAL SETTING
The differentials of the vehicle are filled with grease as standard. The viscosity of the
grease causes different diff action. By replacing the grease with silicone differential oil,
the diff action can be changed.
The higher the viscosity of the oil, the slower the diff action will turn.
If the car under steers in to a corner under power, thinner silicon oil in the front diffe-
rential will improve steering response.
If the rear end over steers (slides) under power into a corner then thinner oil will also
improve the rear end grip.
The replacement of the transmission grease should be done only by an
experienced Modeller with technical knowledge.
5 | SPARE PARTS
Find the spare part list www.ansmann-racing.com on our website in the download area.
4150-0001_manual_virus3_kit_12-08.indd 27 05.09.12 14:46
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