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SEPTEMBER 2021
ESPAÑOL
Es aconsejable disponer de un manómetro para comprobar la presión y
asegurarse de que el valor de la presión corresponde a 18 kPa (equivalente a
0,18 Bar o unos 180 cm de columna de agua) para cada compartimiento,
teniendo en cuenta las variaciones de presión sensibles a los cambios de la
temperatura y a la exposición directa al sol durante largos períodos de tiempo.
Por ejemplo, una variación de 10 grados en la temperatura externa, llevará a
un aumento o disminución de la presión interna de 3,18 kPa es decir, la
presión nominal pasa de 18 kPa a 21,8 kPa.
NOTA
El manómetro se debe utilizar de la siguiente forma:
a) El manómetro se debe introducir sucesivamente en cada una de las
válvulas, comenzando por las grises.
b) El manómetro se debe introducir cuando el bote todavía esté
parcialmente inflado.
c) Introduzca el manómetro en la válvula y registre la presión.
A continuación, proceda con el inflado y compruebe la presión hasta
alcanzar la presión prevista.
ATENCIÓN
NO utilice compresores o bombonas de submarinismo para el inflado de su
embarcación neumática.
ATENCIÓN
Al variar la temperatura, varía la presión interna, de modo que deberá
adecuarla desinflando o volviendo a inflar el bote.
3.5 Presión de ejercicio
Utilizar únicamente el inflador proporcionado por LALIZAS ITALIA s.r.l. en
función del modelo. La correcta presión de trabajo es igual a 18 kPa (0,18
bar) para cada compartimiento.
SEPARADORES
PELIGRO
El inflado excesivo de la embarcación neumática, además de generar una
falsa sensación de seguridad, conlleva un grave peligro para sus
ocupantes. En dicho caso, la mínima abrasión del tejido puede
desembocar en rasgones peligrosos de los tubulares. Además, también es
importante tener en cuenta el incremento de la presión derivado de los
aumentos de la temperatura ambiente. Por ejemplo, si el bote se infla por
la mañana a unos 25° de temperatura ambiente, al mediodía es fácil
alcanzar los 50/60° o más, con el consiguiente aumento de la presión
equivalente al doble de la presión de ejercicio de los tubulares. Dichos
aumentos, si no se previenen manteniendo la presión correcta, harán que
las uniones mecánicas se esfuercen en exceso, por lo que podrían ceder
de forma imprevista.
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