3
Signal-Kabel sollten nie neben oder parallel zu Laut-
sprecher-, Zündungs- oder Stromkabeln verlegt werden.
4
Verwenden Sie die empfohlenen Stromkabelquerschnitte
(siehe Kapitel E). Zu geringe Querschnitte verringern die
Ausgangsleistung, bewirken Verzerrungen und evtl. zu frühes
Ansprechen der Übertemperatur-Sicherung.
5
Sichern Sie die +12V-Hauptleitung von der Batterie zum
Verstärker ca. 20-30 cm nach der Batterie mit einer Haupt-
sicherung ab und verwenden Sie unbedingt Stromkabel mit
leistungsbezogenem Querschnitt (Einzelheiten dazu finden
Sie unter Kapitel F, Anschluss und Einstellungen).
6
Die Masse-Leitung sollte unbedingt denselben Quer-
schnitt wie das +12V-Kabel haben! Achten Sie unbedingt
auf guten Masse-Kontakt. Schlechte Masse-Kontakte sind
die Ursache für die meisten Störprobleme im Auto.
7
Verlegen Sie alle Kabel so, daß weder für Lenker(In) noch
Passagiere Beeinträchtigungen der Manövrierfähigkeit
bzw. der Sicherheit entstehen.
8
Beachten Sie beim Verlegen der Kabel, daß keine Kurz-
schlüsse mit dem Fahrzeugchassis entstehen. Ver-
wenden Sie überall dort, wo Kabel durch Blech- bzw. Me-
tallteile des Fahrzeugs hindurchgeführt werden müssen,
passende Gummi-Tüllen.
Wichtig: Um Kurzschlüssen vorzubeugen, sollten Sie vor
sämtlichen Installations- oder Verdrahtungsarbeiten immer
den Minus (–) Pol der Batterie von der Stromversorgung des
Fahrzeugs abtrennen.
Machen Sie sich zur Regel: Erst nach Beendigung und Über-
prüfung aller anderen Installationsschritte wird die Verbin-
dung zwischen dem Masse-Anschluss der Batterie und dem
Bordstromnetz wiederhergestellt.
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