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ANSCHLUSS
ACHTUNG: KABEL MUSS VOR BEGINN DER ANSCHLUSS-
ARBEITEN UNBEDINGT VOM MINUSPOL DER BATTERIE
ENTFERNT WERDEN!
Empfohlene Stromkabel-Querschnitte für +12V und Masse
(bei ca. 5 m +12V Kabel) sowie entspr. Hauptsicherungs-Werte
Modell Kabel-Querschnitt Hauptsicherung
A1390
20 mm² 60 A
A2090/2190
20 mm² 60 A
A490
20 mm² 60 A
A480-250
20 mm² 60 A
Die AnschIüsse werden in dieser Reihenfolge durchgeführt:
1
Das Steuergerät muß ausgeschaltet und der Lautstärke-
Regler ganz zurückgedreht sein.
2
Cinch Ausgänge vom Steuergerät mit entsprechenden
Eingängen am Verstärker verbinden.
Sub Pre-Outs vom Steuergerät sollten Vollbereichs-Signale
(Fullrange-Signale) sein, da Tiefpass Sub-Ausgänge vom
Vorverstärker immer die Filter-Elektronik des Verstärkers
beeinträchtigen. Im Zweifelsfall 'verdoppeln' Sie einfach ein
Vollbereichs-Pre-Out-Signal (wie etwa den Front- oder Rear-
Ausgang des Steuergeräts) mit Hilfe von zwei Y-Adaptern.
3
Remote Schaltleitung vom Steuergerät zum Verstärker.
4
Lautsprecherkabel zu den entsprechenden Lautsprechern
oder Passiv-Weichen. Achten Sie auf korrekte Polarität!
Immer "+" auf "+" und "-" auf "-".
Für Mono-Brückenbetrieb verwenden Sie die mit ''BRIDGE"
markierten "
+" und "-" Anschluss-Klemmen! Im Brü-
ckenbetrieb darf eine Gesamtimpedanz von 4 Ohm nicht
unterschritten werden.
5
Masse-Verbindung zum Chassis des Fahrzeugs. Wenn
möglich, Masse-Kabel sehr kurz halten und sicherstellen,
daß der Masse-Kontakt optimal leitet, d.h. Farbe, Rost oder
eine Hauptsicherung zu installieren (Kabelbrand-Gefahr)!!!
Vorschrift der Kfz-Versicherer. Schliessen Sie den Stromkreis
nicht, bevor Sie nochmals sämtliche Verbindungen und An-
schlüsse überprüft haben!
Schalten Sie Ihr Steuergerät ein, Lautstärke auf Minimum.
Jetzt muss die grüne Status-LED auf der Frontseite des Ver-
stärkergehäuses aufleuchten. Wenn nicht, Gerät sofort wieder
ausschalten und die Installation auf fehlende oder fehlerhafte
Anschlüsse überprüfen.
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