Consignes de sécurité
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ient nuire au bon fonctionnement de
la moto. Examiner soigneusement
les accessoires avant de les monter
pour s’assurer qu’ils ne réduisent en
rien la garde au sol, l’angle d’inclinai-
son dans les virages, le débattement
limite de la suspension, la course de
la direction ou le fonctionnement
des commandes. Vérier aussi qu’ils
ne cachent pas les feux et catadiop-
tres.
• Les accessoires montés sur le gui-
don ou autour de la fourche peuvent
créer des déséquilibres dus à une
mauvaise distribution du poids ou
à des changements d’ordre aérod-
ynamique. Si des accessoires sont
montés sur le guidon ou autour de la
fourche, ils doivent être aussi légers
et compacts que possible.
• Des accessoires volumineux ri-
squent de gravement réduire la sta-
bilité de la moto en raison d’eets
aérodynamiques. Le vent peut avoir
tendance à soulever la moto et le
vent latéral peut la rendre instable.
De tels accessoires peuvent égalem-
ent rendre le véhicule instable lors
du croisement ou du dépassement
de camions.
• Certains accessoires peuvent forcer
le pilote à modier sa position de
conduite. Une position de conduite
incorrecte réduit la liberté de mou-
vement du pilote et peut limiter son
contrôle du véhicule. De tels acces-
soires sont donc déconseillés.
• La prudence est de rigueur lors de
l’installation de tout accessoire él-
ectrique supplémentaire. Si les ac-
cessoires excèdent la capacité de
l’installation électrique de la moto,
une défaillance pourrait se produire,
ce qui risque de provoquer des pro-
blèmes d’éclairage et une perte de
puissance du moteur.
Pneus et jantes issus du marché secon-
daire
Les pneus et les jantes livrés avec la moto
sont conçus pour les capacités de per-
formance du véhicule et sont conçus de
sorte à orir la meilleure combinaison de
maniabilité, de freinage et de confort.
D’autres pneus, jantes, tailles et combi-
naisons peuvent ne pas être adéquats. Se
reporter à la page 6-16 pour les caractéris-
tiques des pneus et pour plus d’informa-
tions sur leur remplacement.
Transport de la moto
Bien veiller à suivre les instructions sui-
vantes avant de transporter la moto dans
un autre véhicule.
• Retirer tous les éléments lâches de
la moto.
• S’assurer que le robinet de carburant
(le cas échéant) est à la position “ ”
et qu’il n’y a pas de fuites de carburant.
• Dans la remorque ou la caisse de
chargement, diriger la roue avant
droit devant et la caler dans un rail
avec corne d’arrimage.
• Engager une vitesse (pour les mo-
dèles munis d’une boîte de vitesses
à commande manuelle).
• Arrimer la moto à l’aide de sangles
d’arrimage ou de sangles adéquates
xées à des éléments solides de la
moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des éléments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pièce pouvant se briser). Choi-
sir judicieusement l’emplacement
des sangles de sorte qu’elles ne frot-
tent pas contre des surfaces peintes
lors du transport.
• Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compres-
ser la suspension an de limiter le
rebond lors du transport.
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