Les leds “PHOTO” - “STOP” - “F.OUV.” - et “F.FERM.” doivent s’allumer. Si cela n’est pas le cas, controller
que les branchements soient corrects.
En déplacant la barre à la main, vérier que juste avant la compléte ouverture, le led F ouv. s’éteigne et que
juste avant la compléte fermeture le led F ferm. s’éteigne; ensuite repositionner la barre à moitié course (45%)
et désenclencher le dispositif de déblocage manuel.
Avant toute intervention de l’installation débrancher la ligne 230Vac et les batteries.
Ensuite, appuyer sur le bouton d’ouverture: si l’automation se déplace dans le sens de la fermeture, appuyer sur
le bouton stop, débrancher le 230Vac et la batterie, ensuite inverser les branchements du moteur. Rébrancher la
batterie et le 230Vac et appuyer sur le bouton d’ouverture; effectuer le réglage de la vitesse de travail avec le trim-
mer “B”, suivant les normes en vigeur, et attendre l’arrivée au n de course.
Régler l’intervention du circuit de freinage, en positionnant de façon opportune la camme sur les ns de course
et en réglant le trimmer “C” pour un arrêt en douceur.
Appuyer le bouton de fermeture; effectuer le réglage du couple suivant les normes en vigeur avec le trimmer
“A” de façon qu’avec un effort modéré, on réussisse l’arrêt du mouvement; de toutes façons s’en tenir aux
normes.
N.B. Agir sur le trimmer très lentement pour ne pas provoquer l’arrêt de l’automation.
Ensuite vérier le fonctionnement des sécurités en tenant compte que:
• en appuyant sur le stop à n’importe quel instant, l’appareillage s’arrête et attend un commande-ment;
• l’intervention des photodispositifs en fermeture provoque une réouverture compléte et instantannée, tandis
qu’en ouverture il n’y a aucune intervention;
• le montage des micro-interrupteurs de n de course est indispensable pour un correct fonctionnement du
dispositif.
N.B. Chaque fois que la somme des manoeuvres engendrera de la confusion, débrancher pendant quelques
secondes la batterie et le réseau éléctrique, ensuite redonner la tension et continuer les opérations.
N.B. En absence du réseau 230Vac, avec des batteries bien chargées, il est possible d’effectuer de 10 à 30
cycles de manoeuvres complétes, suivant le poids de l’automation.
N.B. Si cela est possible éviter les réglages extrémes du trimmer de vitesse et puissance.
N.B. La section minimale des ls du moteur devra être de:
• 1,5 mm. carré pour longueurs jusqu’à 1 métre.
• 2,5 mm. carré pour longueurs jusqu’à 3 métres.
• 4,0 mm. carré pour longueurs jusqu’à 6 métres.
Accessoires optionnels
• Kit de clignotants art. VE.L200/500
• Kit de ressorts art. VE.KM24
• Appui xe art. VE.AF
• Appui mobile art. VE.AM
• Côte pneumatique art. SC.P35
• Râtelier art. VE.RAST
• Cellules photoélectriques art. SC.P50 / SC.P50E
• Spirale magnétique art. ID.T100
• Carte charge batterie avec plaque porte batterie art. DA.24CB
•Articulation pour tige art. VE.SN500.
ATTENTION
Pour que la police d’assurance R.C. réponde à d’eventuels sinistres causés à choses ou personnes, en cas
de défauts de fabrication, il faut que le montage soit réalisé suivant les normes et que soient utilisés des
accessoires Benincà.
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