BERG E-Frame BFR - Page 73

73
E-Frame BFR
IT
IT
3.2.3 Sterzo
Il dispositivo dello sterzo deve essere controllato ogni mese per i seguenti motivi a seguire:
• Danni, ruggine, usura.
• Tutti i dadi e i bulloni devono essere serrati.
X
X + 5mm
3.2.4 Meccanismo di guida
Catena
Il go-kart ha un meccanismo di azionamento con due catene. Assicurarsi che le catene siano
sucientemente oliate in modo che possano scorrere liberamente. Se una catena è troppo stretta in
tensione, il prodotto presenterà dicoltà nella pedalata e vi sarà una grande probabilità che l'usura della
catena e del pignone, tra le altre cose, si vericherà più velocemente. Se una catena non sarà abbastanza
stretta, la catena potrà facilmente uscire dalla corona dentata o vi sarà la possibilità di danneggiamento
dell'alloggiamento della catena. Nel caso in cui necessiti mettere in tensione entrambe le catene, iniziare
sempre con la liera corta/posteriore.
Per tendere la catena posteriore:
• Rimuovere il cappuccio protettivo.
• Allentare i dadi del perno.
• Tendere la catena spostando in avanti il perno del pedale e tenerlo stretto.
• Assicurarsi che il perno rimanga esattamente parallelo all'asse posteriore.
• Stringere di nuovo i dadi del perno.
• La catena ha la tensione corretta se nella parte centrale possa essere spinta verso il basso di 6
millimetri.
• Stringere di nuovo i quattro bulloni. Tenere la ruota dentata parallela alla protezione della catena.
• Montare la protezione della catena quando la catena ha la giusta tensione.
• La protezione della catena deve essere rimossa per ungere la catena e controllare la sua tensione.