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MANUEL D’INSTALLATION
1) GÉNÉRALITÉS
L’actionneur ARES ULTRA BT A permet une grande versatilité d’installation, grâce
à la position très basse du pignon, à sa forme compacte et à la possibilité d’en
régler la profondeur et la hauteur. Le limiteur de couple électronique,
réglable, garantit la sécurité contre l’écrasement. La manœuvre manuelle d’urgence
s’accomplit aisément à l’aide d’une poignée de déblocage.
L’arrêt est contrôlé par des ns de course magnétiques polarisés.
Le tableau de commande MERAK est fourni par le fabricant avec un réglage
standard. Toute variation doit être congurée à l’aide du programmeur muni
d’acheur intégré ou d’un programmeur palmaire universel.
Il prend complètement en charge les protocoles EELINK et U-LINK.
Les caractéristiques principales sont:
- Contrôle d’1 moteur en basse tension
- Détection obstacle
- Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
- Entrées de commande congurables
- Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs.
La carte est munie d’un bornier extractible , pour faciliter les opérations d’entretien
ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes pré-câblées pour
faciliter la pose. Les barrettes intéressent les bornes : 70-71, 70-72, 70-74. Si vous
utilisez les bornes ci-dessus , retirez les barrettes.
VÉRIFICATION
Le tableau MERAK accomplit le contrôle (vérication) des relais de marche et
des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d’ouverture et de
fermeture.
En cas de mauvais fonctionnement, vériez si les dispositifs branchés fonctionnent
correctement et contrôlez les câblages.
2) DONNÉES TECHNIQUES
MOTEUR
1000 1500
Alimentation
110-120V 50/60Hz
220-230V 50/60 Hz(*)
Puissance absorbée 240 W 400 W
Module pignon
ARES
4mm (18 dents) 4mm (18 dents)
Module pignon
ARES V
4mm (25 dents) 4mm (25 dents)
Vitesse vantail
ARES
9 m/min 9 m/min
Vitesse vantail
ARES V
12 m/min 12 m/min
Poids maxi vantail
ARES
1000 Kg 1500 Kg
Poids maxi vantail
ARES V
500 Kg 750 Kg
Couple maxi 30 Nm 35 Nm
Réaction au choc
Limiteur de couple
électronique
Lubrication Graisse permanente
Manœuvre manuelle Déblocage mécanique à poignée
Type d’utilisation intensive
Batterie secours (option) 2 batteries de 12V 1, 2Ah
Conditions ambiantes -20 / +55°C
Degré de protection IP44
Bruit <70dBA
Poids actionneur 7kg
Dimensions Cf. Fig. H
CENTRALE
Isolation/basse tension > 2MOhm 500V
Température de fonctionnement -20 / +55°C
Protection thermique Logicielle
Rigidité diélectrique secteur/bt 3750V~ pendant 1 minute
Alimentation des accessoires
24V ~ (0,5A absorption maxi)
24V ~ safe
AUX 0 Contact alimenté en 24V ~ N.O. (1A maxi)
AUX 3 Contact N.O. (24V~/1A maxi)
Fusivel Fig. F
Récepteur radio code rolling
intégré
fréquence 433,92MHz
Réglage des paramètres et
options
Acheur LCD/programmateur palmaire
universel
N.° combinaisons 4 milliards
N° maxi radiocommandes
mémorisables
63
(*) Tensions d’alimentation spéciales à la demande.
Versions d’émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles. .
3) AMÉMAGEMENT TUYAUX FIG. A
Préparez l’installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les
installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres
normes du pays où est installé l’appareil.
4) AMÉNAGEMENT FIXATION MOTEUR FIG. B
Préparez une tranchée où poser une petite dalle en ciment sur laquelle seront
posés les tirants en respectant les mesures indiquées sur la (FIG. B).
5) RETRAIT DU CARTER DE COUVERTURE FIG. C
5.1) MONTAGE MOTEUR FIG. C1
6) MONTAGE ACCESSOIRES TRANSMISSION FIG. D - D1
Types de crémaillère conseillés (g. I)
7) CENTRAGE CRÉMAILLÈRE PAR RAPPORT AU PIGNON FIG. J - K1-L
DANGER - L’opération de soudage doit être conée à une personne compéten-
te et munie de tous les équipements de protection individuelle prévus par
les normes de sécurité en vigueur Fig. K.
8) FIXATION ÉTRIERS FIN DE COURSE Fig. E
Fixation des ns de course :
• Accrochez l’étrier du n de course sur la crémaillère comme le montre la FIG. D1
• Fixez le boîtier du n de course magnétique sur l’étrier du n de course avec
les vis et la plaque fournies comme le montre la gure FIG.E - Réf. 1.
• Fixez l’étrier du n de course sur la crémaillère en vissant les deux vis avant
fournies FIG. E Réf.2
Fin de course Droit :
• Fixez le n de course magnétique Droit appelé R en veillant à respecter la
distance maximum entre le boîtier du n de course magnétique et le groupe
n de course, FIG.E.
Fin de course Gauche :
• Fixez le n de course magnétique Gauche appelé L en veillant à respecter la
distance maximum entre le boîtier du n de course magnétique et le groupe
n de course, FIG.E.
Attention. Pour passer de la conguration de la logique d’ouverture droite/gauche,
n’invertissez pas les étriers n de course.
9) BUTÉES D’ARRÊT Fig. M
DANGER - Le portail doit être équipé des butées d’arrêt mécaniques à l’ou-
verture et à la fermeture, de façon à empêcher que le portail ne sorte du
rail supérieur. Elles doivent être solidement xées au sol, quelques centimètres
au-delà du point d’arrêt électrique.
10) DÉBLOCAGE MANUEL (Voir MANUEL D’UTILISATION -FIG. 3-).
Attention Ne poussez pas VIOLEMMENT le vantail du portail, mais ACCOMPAGNEZ-
LE pendant toute sa course.
11) CONNEXION PLAQUE À BORNES Fig. F-N
Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et que les
diérents composants de l’automatisation ont été xés au niveau des points choisis
préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas indiqués dans les
manuels d’instruction correspondants. Accomplissez la connexion de la phase, du
neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du secteur doit être bloqué dans son
presse-câble (FIG. N réf. N1) le conducteur de protection (terre) avec gaine isolante
jaune/verte doit être branché dans le serre-l prévu à cet eet (FIG. N – réf. N2).
AVERTISSEMENTS – Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique. Les conducteurs ali-
mentés avec des tensions diérentes doivent être séparés physiquement entre eux
ou isolés de façon adéquate avec une couche d’isolant de 1mm d’épaisseur minimum.
Les conducteurs doivent êtres xés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l’aide de bandes. Tous les câbles de connexion doivent
être maintenus à l’écart du dissipateur.
11.1) COMMANDES LOCALES Fig. F
Avec l’acheur éteint, la pression de la touche + commande une Ouverture et
de la touche – une Fermeture. Une pression ultérieure des touches, pendant
que l’automatisation est en mouvement, commande un ARRÊT .
12) DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Remarque: utiliser uniquement les dispositifs de sécurité récepteurs avec
contact en libre échange.
12.1) DISPOSITIFS VÉRIFIÉS Fig. S
12.2) BRANCHEMENT DE 1 PAIRE DE PHOTOCELLULES NON VÉRIFIÉES Fig. G1
12.3) BRANCHEMENT DE 1 PAIRE DE PHOTOCELLULES VÉRIFIÉES Fig. G2
13)ACCES AU MENU SIMPLIFIE : FIG. 1
13.1 ACCÈS AUX MENUS: FIG. 2
13.2) MENU PARAMÈTRES PARA  TABLEAU “A” PARAMÈTRES
13.3) MENU LOGIQUES LOGIC TABLEAU “B” LOGIQUES
13.4) MENU RADIO radio TABLEAU “C” RADIO
- REMARQUE IMPORTANTE : MARQUEZ LE PREMIER ÉMETTEUR MÉMORISÉ
AVEC LE TIMBRE CLÉ (MASTER).
En programmation manuelle, le premier émetteur attribue le CODE CLÉ DU
RÉCEPTEUR; ce code est nécessaire pour accomplir ensuite le clonage des
émetteurs radio.
Le récepteur de bord intégré Clonix dispose également de quelques fonctionnalités
avancées importantes:
• Clonage de l’émetteur master (rolling code ou code xe)
• Clonage par substitution d’émetteurs déjà intégrés au récepteur
• Gestion bases de données des émetteurs
• Gestion communauté de récepteurs
34 - ARES ULTRA BT A 1000 - ARES ULTRA BT A 1500
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