BFT BOTTICELLI 800 U - Page 20

MANUEL D’INSTALLATION
du programmateur palmaire universel et le Guide général de programmation des
récepteurs.
9.4 MENU DÉFAUT DEFAUT
Il ramène la centrale aux valeurs précongurées par DÉFAUT. Après la réinitialisation
vous devez accomplir une nouvelle AUTOCONFIGURATION.
9.5 MENU LANGUE LANGUE
Consente di impostare la lingua del programmatore a display.
9.6 MENU AUTOCONFIGURATION AUTOset FIG.V
• Lancer une opération d’autoconguration en allant dans le menu prévu à cet eet.
• Après avoir appuyé sur la touche OK le message “ ...... .... …” s’ache, la centrale
commande une manœuvre d’ouverture suivie d’une manœuvre de fermeture,
pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire pour le mouvement
du vantail est automatiquement réglée.
Pendant cette phase, il est important d’éviter d’obscurcir les photocellules et
d’utiliser les commandes START, STOP et l’acheur.
Au terme de cette opération, la centrale de commande aura automatiquement
conguré les valeurs de couple optimales. Les vérier et les modier, le cas échéant,
de la façon décrite dans la programmation.
ATTENTION !! Vériez si la valeur de la force de choc mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Attention !! Pendant l’autoréglage la fonction de détection des obstacles
n’étant pas active le monteur doit contrôler le mouvement de l’auto-
matisation et empêcher que des personnes ou des choses ne s’approchent
ou ne stationnent dans le rayon d’action de l’automatisation.
9.7) MENU RÉGLAGE FINS DE COURSE FIG. U
Le tableau de commande VENERE D dispose d’un menu de réglage des ns de
corse d’ouverture et de fermeture qui simplie la procédure de montage.
Procédez de la sorte:
• Démarrer une opération d’autoréglage des ns de course en allant dans le
menu du tableau VENERE D prévu à cet eet (Fig. B).
• Lorsque le message CLOSE s’ache, amenez le vantail dans la position de
fermeture voulue à l’aide des touches UP et DOWN de la centrale, en vous
rappelant que la touche DOWN ferme le vantail et la touche UP l’ouvre.
Dès que le vantail se trouve dans la position de fermeture voulue, appuyez
sur la touche OK pour mémoriser la position du n de course de fermeture.
Lorsque le message OPEN s’ache, amenez le vantail dans la position d’ouver-
ture voulue à l’aide des touches UP et DOWN de la centrale, en vous rappelant
que la touche DOWN ferme le vantail et la touche UP l’ouvre.
Dès que le vantail se trouve dans la position d’ouverture voulue, appuyez sur
la touche OK pour mémoriser la position du n de course d’ouverture.
• Placez correctement et xez avec les vis le dispositif de verrouillage du chariot
contre le chariot (Fig. U réf. 6 A-B).
REMARQUE: Ces manœuvres seront accomplies en mode Homme Présent
et à vitesse réduite, sans l’intervention du dispositif de sécurité.
9.8) STATISTIQUES
Après avoir connecté le programmateur PALMAIRE UNIVERSEL sur la centrale, entrez
dans le menu CENTRALE/STATISTIQUES et faites déler les paramètres statistiques:
- Version logiciel microprocesseur carte.
- Nombre cycles accomplis. Si les moteurs sont remplacés, notez le nombre
de manœuvres accomplies jusqu’ici.
- Nombre de cycles accomplis depuis le dernier entretien. Il est remis à zéro
automatiquement lors de l’accomplissement d’un autodiagnostic ou de
l’écriture des paramètres.
- Date du dernier entretien. A mettre à jour manuellement dans le menu prévu
à cet eet «Mettre à jour date entretien».
- Description de l’installation. Permet de saisir 16 caractères identiant l’instal-
lation.
9.9) MENU MOT DE PASSE (PASSWORD)
Permet de congurer un mot de passe pour la programmation de la carte via le
réseau U-link.
Si la logique NIVEAU PROTECTION est congurée sur 1,2,3,4 le système demande
le mot de passe pour accéder aux menus de programmation. Après l’échec de
10 tentatives d’accès consécutives il faut attendre 3 minutes avant d’essayer è
nouveau. En cas de tentative d’accès pendant ce délai l’acheur montre BLOC.
Le mot de passe par défaut est 1234.
10) PROGRAMMATION ÉMETTERUS À DISTANCE FIG. X
Ce mode ne demande pas d’accéder au tableau de commande.
11) MODULES U-LINK EN OPTION
Consultez les instructions des modules U-link.
12) REMPLACEMENT FUSIBLE FIG. Y
13) ACCESSOIRES FIG. Y1
SM1 Déblocage extérieur à monter sur la crémone existante de la porte de
garage (1).
SET/S Déblocage extérieur à poignée escamotable pour portes multi-lames
maxi 50mm (2).
ST Déblocage automatique verrous pour portes de garage à ressorts. Appli-
qué au bras de commande, il décroche automatiquement les verrous
latéraux de la porte (3).
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
Dé-
faut
Person-
nels
Dénition Description
TCA
1 180 40 
Temps fermeture
automatique [s]
Temps d’attente avant la fermeture automatique
ESP.RAL
7 100 7 
Espace de
ralentissement
[cm]
Espace de ralentissement du moteur à l’ouverture et à la fermeture exprimée en cm
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ouv.
part
00,1 06,0 01,0
Ouverture partielle
[m]
Espace d’ouverture partielle, à la suite de l’activation de la commande piéton PED. Congurez
numériquement la valeur d’ouverture partielle entre 10 cm (00,1) à 6 mètres. (06,0)
FORCE OUV
1 99 75 
Force vantail à
l’ouverture [%]
Force exercée par le vantail à l’ouverture. Représente le pourcentage de force fournie, outre à
celle mémorisée pendant l’autoconguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une
alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE
FERM
1 99 75 
Force vantail
à la fermeture [%]
Force exercée par le vantail à la fermeture. Représente le pourcentage de force fournie, outre à
celle mémorisée pendant l’autoconguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une
alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
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