Note : la butée de frein arrière possède un méplat, ce qui la différencie de la butée de gaine « DO stopper » (décrite au
point 6. de la partie « Passage des câbles pour dérailleurs mécaniques »).
Installation du Jeu de direction et de la Fourche
1. Appliquer la graisse sur les roulements (N°3 and 4) et sur les portées de roulement du cadre. Placer les roulements à l’intérieur
du cadre.
2. Appliquer la graisse sur le pivot et sur la surface conique de la fourche (N°5), puis glisser la fourche à travers les roulements et
le tube de direction.
3. Glisser la bague de compression (N°2) sur le pivot de fourche.
4. Glisser le capot conique (N°1) au-dessus de la bague de compression et ajuster votre potence.
Note : le cadre est livrée avec 2 hauteurs différentes de capot conique (bas=8mm, haut=15mm).
Veillez à utiliser le capot qui correspond le mieux à votre position.
Note : la tête de la fourche est prévue pour recevoir directement le roulement de direction. Aucune pièce supplémentaire
n’est nécessaire.
OUI NON
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