Instalação
Climate Line 2000 – 6721831695 (2021/02)
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3.4 Ligação das tubagens
3.4.1 Conecte os tubos de refrigerante às unidades interiores e
exteriores
CUIDADO
Fuga de refrigerante através de conexões
O refrigerante pode escapar através de conexões de tubo com executa-
das incorretamente.
▶ Ao reutilizar ligações abocardadas, volte a realizar o abocardo.
Os tubos de cobre estão disponíveis em metros e polegadas, mas as ros-
cas da porca são as mesmas. Os encaixes das ligações abocardadas nas
unidades interiores e exteriores são projetados para diâmetros em pole-
gadas.
▶ Ao usar tubos de cobre métricos, substitua as porcas pelas de diâme-
tro adequado ( tabela 6).
▶ Determine o diâmetro e o comprimento do tubo ( página 54).
▶ Corte o tubo com um corta-tubos ( imagem 11).
▶ Rebarbe as extremidades do tubo por dentro e retire as rebarbas.
▶ Coloque a porca no tubo.
▶ Utilize um abocardador para abocardar o tubo para o tamanho mos-
trado na tabela 6.
A porca deve ser capaz de ser empurrada facilmente para a borda,
mas não para além dela.
▶ Conecte o tubo e aperte a porca de acordo com o torque de aperto da
tabela 6.
▶ Repita as etapas acima para o segundo tubo.
INDICAÇÃO
Rendimento reduzido na transferência de calor entre os tubos de
refrigeração
▶ Realizar um isolamento térmico dos tubos de refrigeração em sepa-
rado.
▶ Isole toda a extensão de tubagens.
Tab. 6 Características das conexões do tubo
3.4.2 Conecte a saída de condensados à unidade interior
O reservatório de condensados da unidade interior está equipado com
duas ligações. Uma mangueira de condensados e um tampão são acopla-
dos na fábrica, mas podem ser trocados ( imagem 10).
▶ Coloque a mangueira de condensados com uma inclinação.
3.4.3 Verifique a estanqueidade e carregue o sistema
Verificar a estanqueidade
Observe os regulamentos nacionais e locais ao executar o teste de estan-
queidade.
▶ Remova a tampa das três válvulas ( imagem 18, [1], [2] e [3]).
▶ Conecte o H-Lock [6] e a ponte de manómetros [4] à toma de carga
[1].
▶ Feche o H-Lock de modo a abrir a toma de carga [1].
▶ Deixe as válvulas [2] e [3] fechadas e pressurize o sistema com nitro-
génio até que a pressão esteja 10 % acima da pressão de funciona-
mento máxima ( página 60).
▶ Verifique se a pressão permanece inalterada após 10 minutos.
▶ Liberte nitrogénio até que a pressão de funcionamento máxima seja
atingida.
▶ Verifique se a pressão permanece inalterada após pelo menos 1
hora.
▶ Liberte o nitrogénio.
Encher o sistema
INDICAÇÃO
Mau funcionamento devido a refrigerante errado
A unidade exterior é carregada com refrigerante R410A na fábrica.
▶ Se for necessário adicionar refrigerante, abastecer apenas com um
refrigerante equivalente. Não misture diferentes tipos de refrige-
rante.
▶ Evacuar e secar o sistema com uma bomba de vácuo ( fig. 18, [5]),
até atingir cerca de −1 bar (ou cerca de 500 micrómetros).
▶ Abra a válvula superior [3] (lado do líquido).
▶ Verifique com o manómetro [4] se o fluxo está livre.
▶ Abra a válvula inferior [2] (lado do gás).
O refrigerante é distribuído no sistema.
▶ Por fim, verifique as condições de pressão.
▶ Desaperte o H-Lock [6] e feche a toma de carga [1].
▶ Remova a bomba de vácuo, o manómetro e o H-Lock.
▶ Volte a colocar a tampa das válvulas.
▶ Volte a colocar a tampa das conexões de tubo na unidade exterior.
Diâmetro exterior do tubo
Ø[mm]
Binário de aperto [Nm] Diâmetro de abertura (A)
[mm]
Extremidade do tubo
abocardado
Rosca da porca pré-mon-
tada
6,35 (1/4") 18-20 8,4-8,7 3/8"
9,53 (3/8") 32-39 13,2-13,5 3/8"
12,7 (1/2") 49-59 16,2-16,5 5/8"
15,9 (5/8") 57-71 19,2-19,7 3/4"
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