19
es
NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a
presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
Filtro de espuma - Figura
11
1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B). Retire la tapa
2. Retire los sujetadores (C, D),yelfiltro(E).
3. Retire la taza de soporte (F) del elemento de espuma.
4. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el
elemento de espuma en un trapo limpio.
5. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso
de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.
6. Inserte la taza de soporte en el elemento de espuma.
7. Instale el elemento de espuma sobre la base (G) y sobre el perno (H). Cerciórese de
que el elemento de espuma esté armado apropiadamente en la base y asegúrelo
con los sujetadores.
8. Instale la cubierta del filtro de aire y as egúrela con el sujetador. Asegúrese de que el
sujetador quede apretado.
Filtro de aire plano - Figura
12
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A) que sostiene(n) la cubierta (B).
2. Abra la cubierta y remueva el filtro(D).
3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si
el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.
4. Instale el filtro.
5. Cierre la cubierta y asegúrela con el(los) sujetador(es).
Filtro de Aire de Gran Capacidad - Figura
13
El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un pre-filtro opcional. El pre-filtro
puede ser lavado y vuelto a utilizar.
1. Retire el sujetador (A) y la cubierta (B).
2. Remueva el sujetador (C) y el filtro (D).
3. Remueva el pre-filtro (E), si está equipado, del filtro. Para aflojar los desechos,
golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente
sucio, reemplácelo c on un nuevo filtro.
4. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque
completamente al aire. No aceite el pre-filtro.
5. Instale el pre-filtro seco sobre el f iltro.
6. Instale la arandela sellante (F), el filtro y el pre-filtro, si está equipado, en la base (G)
y sobre el perno (H). Cerciórese de que el filtro esté armado apropiadamente en la
base y asegúrelo con el sujetador.
7. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con el sujetador (A). Asegúrese de
que el sujetador quede apretado.
Filtro de espuma - Figura
14
1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B).
2. Abra la cubierta y remueva el filtro (C).
3. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el
elemento de espuma en un trapo limpio.
4. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso
de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.
5. Instale el filtro ( C).
6. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con el sujetador.
Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura
15
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
ADVERTENCIA
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del
cilindro.
NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el
sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.
Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el
flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre
y una vida del motor reducida.
Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (A)
(Figura 15). Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el
área alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho combustible.
Bodegaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque
Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros
aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos
pueden encender los vapores combustibles.
Sistema de Combustible
El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible
pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de
combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible
fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada
de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de
Briggs & Stratton.
Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la
gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el
estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe
ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga
por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.
Detección de Fallas
¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono
1-800-233-3723 (en los EE.UU.)
.
Especificaciones
Especificaciones del Motor
Modelo 190000
Desplazamiento 18,67 in
3
(306 cm
3
)
Diámetro Interno del Cilindro 3,228 in (82 mm)
Carrera 2,283 in (58 mm)
Capacidad de Aceite del Motor 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L)
Especificaciones del Motor
Modelo 250000
Desplazamiento 25,63 in
3
(420 cm
3
)
Diámetro Interno del Cilindro 3,543 in (90 mm)
Carrera 2,598 in (66 mm)
Capacidad de Aceite del Motor 35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L)
Especificaciones de Ajuste *
Modelo 190000, 250000
Entrehierro de la Bujía 0,030 in (0,76 mm)
Torque de la Bujía 275 lb-in (31 Nm)
Entrehierro Inducido 0,008 - 0,016 in (0,2 - 0,4 mm)
Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
Tolerancia de la Válvula de Escape 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel
del mar y un 1% por cada 10 F(5.6 C) por encima de 77 F(25 C). Este operará
satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del
equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en
pendientes.
Partes de Servicio Comunes n
Parte de Servicio Numero de parte
Filtro de aire de espuma, Redondo (Modelo 250000) 799819
Filtro de aire de espuma, Plano 591778
Filtro de Aire Plano 491588, 5043
Filtro de Aire de Alta Capacidad 799818
Estabilizador y tratamiento de combustible con
fórmulaavanzada
100117, 100120
Bujía, (Resistencia) 797235
Bujía, (Sin resistencia) 798615
Llave de Bujía 19605
Probador de Chispa 19368
n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs
& Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus
partes.
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