Pentru a proteja sistemul de combustibil împotriva formării gumei, amestecaţi un stabilizator
în combustibil. Consultaţi secţiunea
Depozitare.
Nu toţi combustibilii sunt identici. Dacă
survin probleme de pornire sau de performanţă, schimbaţi furnizorii de combustibil sau
schimbaţi marca. Acest motor este certificat pentru funcţionarea pe benzină. Sistemul de
control al emisiilor de pe acest motor este EM (Modificări Motor).
Altitudine ridicată
La altitudini peste 5.000 picioare (1.524 m), se acceptă benzină cu cifră minimă de 85
octani/85 AKI (89 RON).
În cazul motoarelor cu carburator, pentru menţinerea performanţelor este necesară reglarea
pentru altitudine înaltă. Utilizarea fără aceste reglaje va conduce la scăderea performanţelor,
la sporirea consumului de combustibil şi la intensificarea emisiilor. Pentru informaţii
referitoare la reglarea pentru înaltă altitudine, consultaţi un dealer autorizat Briggs &
Stratton. Nu se recomandă utilizarea motorului la altitudini sub 2.500 picioare (762 m) cu
reglajele pentru altitudini mari.
Pentru motoarele cu injecţie electronică a combustibilului (EFI), nu este necesară reglarea
pentru altitudine ridicată.
Adăugarea carburantului
Vezi Figura 6
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
Când alimentaţi cu combustibil
• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute înainte de a scoate buşonul
rezervorului de benzină.
• Umpleţi rezervorul de benzină în spaţiul exterior (în aer liber) sau în spaţii bine
ventilate.
• NU supraumpleţi rezervorul de benzină. Pentru a ţine seama de dilatarea
carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (C) de benzină.
• Ţineţi benzina la distanţă de scântei, flăcări deschise, arzătoare pilot („flacără de
veghe”), căldură sau alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent furtunurile/conductele de benzină, rezervorul, buşonul şi fitingurile
dacă prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi-le dacă este necesar.
• Dacă au loc scurgeri de benzină, aşteptaţi până când acestea se evaporă şi numai
după aceea porniţi motorul.
1. Curăţaţi de orice fel de depuneri/reziduuri zona buşonului rezervorului de benzină.
Demontaţi rezervorul de combustibil.
2. Alimentaţi rezervorul de combustibil (A, Figura 6) cu combustibil. Pentru a permite
dilatarea carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (B) de
combustibil.
3. Montaţi la loc buşonul de combustibil.
Pornirea şi oprirea motorului
Vezi Figura: 7, 8, 9
Pornirea motorului
AVERTISMENT
Retragerea rapidă a corzii demarorului (reculul) vă va trage braţul şi mâna înspre
motor mai repede decât îi puteţi da dvs. drumul.
Pot rezulta oase rupte/fracturi, vânătăi sau luxaţii.
• La pornirea motorului, trageţi lent/încet coarda de pornire până când simţiţi o
rezistenţă, iar apoi trageţi brusc pentru a evita reculul.
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
Atunci când porniţi motorul
• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului de combustibil şi
filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt la locul lor şi sunt bine fixate.
• Nu porniţi motorul cu bujia scoasă.
• Dacă motorul s-a înecat, puneţi şocul (dacă este prevăzut) în poziţia
DESCHIS/FUNCŢIONARE, mutaţi maneta de acceleraţie (dacă este prevăzută) în
poziţia RAPID şi acţionaţi până când motorul porneşte.
AVERTISMENT
PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eşapament conţin monoxid de
carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute. NU îl puteţi vedea,
mirosi sau gusta. Chiar dacă nu simţiţi miros de gaze de eşapament, este posibil
să fiţi expus(ă) la monoxid de carbon. Dacă începeţi să aveţi greţuri, ameţeli sau
să vă simţiţi slăbit(ă) în timp ce folosiţi acest produs, ieşiţi IMEDIAT la aer curat.
Apelaţi la un doctor. Este posibil să fiţi intoxicat(ă) cu monoxid de carbon.
• Folosiţi acest produs NUMAI în aer liber, la distanţă de ferestre, uşi şi orificii de
ventilare, pentru a reduce pericolul de acumulare a monoxidului de carbon şi de
intrare a acestuia în spaţii locuite.
• Montaţi alarme de monoxid de carbon care funcţionează cu baterii sau conectate la
priză cu baterii de rezervă în conformitate cu instrucţiunile producătorului. Alarmele
de fum nu pot să de detecteze monoxidul de carbon.
• NU folosiţi acest produs în locuinţe, garajuri, pivniţe, spaţii înguste, şoproane sau
alte spaţii închise parţial, chiar dacă folosiţi ventilatoare sau deschideţi uşi şi ferestre
pentru ventilare. Monoxidul de carbon se poate acumula rapid în aceste spaţii şi
poate să persiste mai multe ore, chiar şi după oprirea acestui produs.
• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs pe direcţia vântului şi orientaţi toba de
eşapament în sens opus faţă de spaţiile locuite.
NOTIFICARE
Acest motor este livrat de către Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de
a porni motorul, asiguraţi-vă că aţi adăugat ulei conform instrucţiunilor din acest manual.
Dacă porniţi motorul fără ulei, acesta se va defecta ireparabil şi nu va beneficia de
garanţie.
Identificarea sistemului de pornire
Înainte de pornirea motorului, trebuie să identificaţi sistemul de pornire a motorului. Motorul
va fi echipat cu unul din următoarele sisteme.
•
Sistem ReadyStart
®
: acesta este echipat cu un şoc automat în funcţie de
temperatură. Nu are şoc manual sau sistem de amorsare.
• Sistemul cu şoc: acesta este echipat cu un şoc pentru pornirea la temperaturi joase.
Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de şoc, în timp ce altele au o
manetă combinată şoc/acceleraţie. Acest tip de sistem nu este prevăzut cu buton
de amorsare.
Pentru a porni motorul, urmaţi instrucţiunile referitoare la sistemul dvs. de pornire.
NOTĂ: Unele echipamente sunt dotate cu sisteme de control de la distanţă Consultaţi
manualul echipamentului pentru instrucţiuni despre amplasarea şi utilizarea comenzilor
de la distanţă.
Sistem ReadyStart
®
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea
Verificarea nivelului uleiului
.
2. Asiguraţi-vă că comenzile echipamentului, dacă sunt prevăzute, nu sunt activate.
3. Rotiţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 7), dacă este prevăzut, în
poziţia PORNIT.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 7, 8), dacă este prevăzută, în poziţia
RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
5. Apăsaţi în poziţia PORNIT comutatorul de oprire (D, Figura 7, 8), dacă este prevăzut.
6. Dacă produsul este echipat cu o manetă de oprire a motorului (C, Figura 9),
menţineţi-o apăsată pe mâner.
7. Demaror cu arc, dacă este prevăzut. Apucaţi ferm mânerul de pornire (E, Figura
7, 8). Trageţi coarda lent până când întâmpinaţi rezistenţă, apoi trageţi rapid.
AVERTISMENT
Retragerea rapidă a corzii demarorului (reculul) vă va trage mâna şi braţul către motor
mai repede decât puteţi să îi daţi drumul Pot rezulta oase rupte/fracturi, vânătăi sau
luxaţii. La pornirea motorului, trageţi lent/încet coarda de pornire până când simţiţi o
rezistenţă, iar apoi trageţi brusc pentru a evita reculul.
91
To Next Page
Loading...
Need help?
General
