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Manutenção (cont.)
Purificador de ar oval
1. Solte os parafusos
e suspenda a tampa .
2. Retire cuidadosamente o pré-purificador
(se equipado)
e o conjunto do cartucho
.
3. Depois de efetuar a manutenção do pré-purificador
e do cartucho, monte o pré-purificador no cartucho.
4. Instale o conjunto do cartucho/pré-purificador na base
.
5. Coloque a tampa no purificador de ar e aperte bem
os parafusos à base.
Manutenção da vela de ignição
(ver fig. )
NÃO verifique se existem faíscas
com a vela de ignição retirada.
Utilize apenas o Analisador de
Faíscas
da Briggs & Stratton,
para verificar se existem faíscas.
NÃO acione o motor com a vela de ignição retirada. Se o motor
estiver afogado, coloque o acelerador na posição FAST"
(rápido) e acione até que o motor arranque.
A folga da vela de ignição
deve ser de 0,76 mm ou 0,030
polegadas.
Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de operação
ou em cada estação, conforme o que ocorrer primeiro. Poderá
obter um analisador de faíscas e uma chave de velas de ignição
em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização
de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para
suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido
originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo
tipo de vela de ignição na substituição.
Mantenha o motor limpo
(ver fig. )
Limpe periodicamente a grama e o acúmulo de aparas de
palha do motor. Limpe o protetor de dedos. Não limpe o motor
com jato de água, porque a água poderá contaminar o
combustível. Limpe com uma escova ou ar comprimido.
Nota: Em aplicações com o aparador de grama, limpe os
resíduos acumulados acada reabastecimento, ou mais cedo,
se for necessário
.
A acumulação de resíduos em redor do
silencioso
poderá provocar incêndio.
Inspecione e limpe antes de cada utilização.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de faíscas,
retire-o para limpeza e inspeção. Substitua-o se estiver
danificado.
Nota: Com a passagem do tempo, poderão acumular-se
resíduos nas aletas de arrefecimento do cilindro, podendo
apenas ser observados através da desmontagem parcial do
motor. Por esta razão, recomendamos que peça a um Centro
de Serviço Autorizado Briggs & Stratton que faça a limpeza do
sistema de arrefecimento de ar em intervalos recomendados.
(Veja Programa de Manutenção abaixo.) Igualmente
importante é manter a parte de cima do motor sem resíduos.
(Veja Mantenha o motor limpo acima.)
Programa de manutenção
Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme
o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam
necessárias manutenções mais freqüentes quando o motor
opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 5 horas
Trocar o óleo
Após cada 5 horas ou diariamente
Verificar o nível do óleo
Limpar os resíduos**
Limpar ao redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a elevada
temperatura ambiente
Fazer a manutenção do purificador de ar*
Após cada 50 horas ou em cada estação
Trocar o óleo
Inspecionar retentor de faíscas, quando assim equipado.
A cada 100 - 300 horas
Limpar a câmara de combustão***
* Limpar com maior freqüência quando submetido a
poeiras, quando há resíduos no ar ou após operação
prolongada a cortar grama alta e seca.
** Em aplicações de aparador de grama:
limpar os resíduos em cada reabastecimento, ou mais
cedo, se necessário;
solicitar a um técnico qualificado a limpeza do sistema
de esfriamento de ar em cada 30 horas, em cada
estação, ou mais cedo, se necessário, especialmente
em condições em que se formem muitos resíduos.
*** Visite um Centro de Serviço Autorizado
da Briggs & Stratton.
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton
Briggs & Stratton (ou equivalente)
Peça Referência
Óleo (568 cm3) 100005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de bomba de óleo 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(utiliza broca elétrica normal para remover rapidamente
o óleo do motor)
Estabilizador de combustível
(28,4 cm3, bolsa de uma só utilização de 30 ml) 5058A. . .
Estabilizador de combustível
(119,3 cm3, frasco de 125 ml) 5041A. . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de combustível 298090 (5018). . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho do purificador de ar plano 491588S (5043). . . . .
Pré-purificador de ar plano 493537. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho do purificador de ar oval 497725. . . . . . . . . . . . .
Pré-purificador de ar oval 273185. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição com resistência interna (resistor) 992041. .
Vela de ignição normal 992040. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição de platina de longa duração 5062. . . . . .
(usada na maior parte dos motores de válvulas laterais)
Analisador de faíscas 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chave de velas de ignição 89838 (5023). . . . . . . . . . . . .
Retentor de faíscas 398067. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armazenagem
Os motores armazenados durante mais de 30 dias devem ser
protegidos ou ser retirado todo o combustível a fim de evitar a
formação de depósitos gomosos no sistema de combustível
ou em componentes essenciais do carburador.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização do
Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser
obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado
Briggs & Stratton. Misture o estabilizador com o combustível no
tanque de combustível ou no recipiente de armazenagem.
Mantenha o motor trabalhando durante um curto espaço de
tempo a fim de permitir a circulação do estabilizador através do
carburador. O motor e o combustível podem ser armazenados
por períodos que poderão ir até 24 meses.
Nota: Se não for usado estabilizador ou se o motor estiver
funcionando com gasolina que contenha álcool, retire todo o
combustível do tanque e deixe o motor trabalhar até parar por
falta de combustível.
1. Enquanto o motor ainda estiver quente, drene o óleo do
cárter. Reabasteça com óleo novo com o grau de
viscosidade SAE recomendado. (ver Fig.
)
2. Retire a vela de ignição e verta cerca de 15 ml de óleo de
motor no cilindro. Re-coloque a vela de ignição e gire
lentamente o motor para distribuir o óleo.
3. Limpe a sujeira e as aparas de palha do cilindro, das aletas
do cabeçote, debaixo do protetor de dedos e à volta
do silencioso.
4. Guarde o equipamento num local limpo e seco, mas
NÃO perto de um fogão, fornalha ou aquecedor de água
que utilize um acendedor piloto ou qualquer dispositivo
que possa provocar uma faísca.
Manutenção
Contate um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
Todos têm um estoque de Peças Genuínas Briggs & Stratton
e estão equipados com ferramentas especiais. Mecânicos
treinados asseguram a qualidade do conserto em todos os
motores Briggs & Stratton. Só aos representantes que
anunciem ser Autorizados pela Briggs & Stratton" poderá ser
exigido o cumprimento das normas da Briggs & Stratton.
Ao adquirir equipamento acionado por um motor
Briggs & Stratton, você se beneficia com a
garantia de um serviço confiável, altamente
qualificado em mais de 30.000 Centros de
Serviço Autorizados em todo o mundo,
incluindo mais do que 6.000 técnicos de serviço
experientes. Procure estes sinais sempre
que lhe oferecem serviços Briggs & Stratton.
É possível encontrar o Centro de Serviço Autorizado da
Briggs & Stratton mais próximo a você em nosso mapa de
localização de centros de serviço a través do site da Web
www.briggsandstratton.com ou nas
Páginas Amarelas™" da lista telefônica na
categoria Motores, Gasolina" ou Motores a
gasolina" ou Cortadores de grama" ou categoria
semelhante.
™
Nota: O logotipo e a designação das Páginas Amarelas" são
marcas registradas em várias jurisdições.
O manual técnico aqui ilustrado inclui Teorias de Operação",
especificações comuns e informações pormenorizadas que
cobrem ajuste, regulagem e reparo dos motores monocilíndricos
com cabeçote em L, de 4 tempos da Briggs & Stratton. Poderá
encomendá-lo em qualquer Centro de Serviço Autorizado
da Briggs & Stratton com a referência P/N 270962.
Insista em comprar peças genuínas de reposição Briggs & Stratton
com o nosso logotipo inscrito na caixa e/ou na peça. As peças
que não sejam originais poderão não funcionar tão bem
e poderão também invalidar a sua garantia.
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