www.snapper.com16
Temperaturile din exterior determină viscozitatea corespunzătoare
a uleiului pentru motor. Folosiţi diagrama pentru a selecta cea mai
bună viscozitate pentru intervalul de temperatură de exterior pro-
gnozat.
Synthetic 5W-30
* Sub 40° F (4° C), utilizarea SAE 30 va avea ca rezultat o pornire
grea.
** La peste 80° F (27° C), utilizarea 10W-30 poate cauza creşterea
consumului de ulei. Verificaţi nivelul uleiului mai frecvent.
Modul de verificare/adăugare a uleiului
Înainte de adăugarea sau verificarea uleiului
• Stabiliţi nivelul uleiului de motor.
• Curăţaţi zona de umplere cu ulei de orice reziduuri.
1. Scoateţi joja (A, Figura 2) şi ştergeţi-o cu o lavetă cura-
tă.
2. Introduceţi şi strângeţi joja.
3. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Acesta trebuie
să se afle la nivelul superior al indicatorului de plin (B,
Figura 2)
de pe jojă.
4. Dacă se află mai jos, adăugaţi încet ulei în zona de
umplere cu ulei de motor (C, Figura 2). Nu umpleţi în
exces.
După adăugarea uleiului, aşteptaţi un minut şi
apoi verificaţi din nou nivelul uleiului.
5. Montaţi la loc joja şi strângeţi-o.
Recomandări referitoare la combustibil
Combustibilul trebuie să îndeplinească aceste cerinţe:
• Benzină curată, proaspătă, fără plumb.
• Minimum 87 octani/87 AKI (91 RON). Utilizare la altitudini ridi-
cate, consultaţi mai jos.
• Este acceptată benzina cu până la 10% etanol (gazohol).
ATENŢIE: Nu folosiţi benzine neaprobate, precum E15 şi
E85. Nu amestecaţi ulei în benzină şi nu modificaţi motorul
pentru a funcţiona cu combustibili alternativi. Acest lucru
va deteriora componentele motorului şi va anula garanţia
motorului
.
Pentru protejarea sistemului de alimentare cu combustibil
împotriva formării de gume, amestecaţi un stabilizator de
combustibil în combustibil. Consultaţi „Depozitarea”. Niciun
combustibil nu este la fel. Dacă apar probleme de pornire
sau de performanţă, schimbaţi furnizorii de ulei sau schim-
baţi mărcile. Acest motor este certificat să funcţioneze cu
benzină. Sistemul de control al emisiilor pentru acest motor
este EM (Modificări ale motorului).
Altitudine ridicată
La altitudini mai mari de 5.000 de picioare (1.524 de metri), se
acceptă ca minim benzină de 85 octani/85 AKI (89 RON). Pentru a
menţine conformitatea cu cerinţele privind emisiile, este necesară
o reglare în funcţie de altitudinea ridicată. Utilizarea fără această
reglare va cauza o performanţă mai slabă, creşterea consumului
de combustibil şi creşterea emisiilor. Consultaţi un dealer autorizat
de Briggs & Stratton pentru informaţii referitoare la reglarea pentru
altitudine ridicată.
Funcţionarea motorului la altitudini sub 2.500 picioare (762 de
metri) cu kitul pentru altitudine ridicată nu este recomandată.
Modul de adăugare a combustibilului
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt extrem de inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau deces.
Atunci când adăugaţi combustibil
• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 5 minute îna-
inte de a scoate buşonul rezervorului de combustibil.
• Umpleţi rezervorul de combustibil în exterior sau în zone bine
ventilate.
• Nu umpleţi în exces rezervorul de combustibil. Pentru a per-
mite expansiunea combustibilului, nu umpleţi deasupra părţii
inferioare a gulerului rezervorului de combustibil.
• Păstraţi combustibilul la distanţă faţă de scântei, flăcări des-
chise, lumini pilot, căldură şi alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent liniile de alimentare cu combustibil, rezer-
vorul, buşonul şi accesoriile pentru detectarea fisurilor sau
scurgerilor. Înlocuiţi dacă este necesar
• În cazul în care se varsă combustibil, aşteptaţi până la eva-
porarea acestuia înainte de a porni motorul.
!
!
1. Curăţaţi zona buşonului rezervorului de combustibil de
praf şi reziduuri. Scoateţi buşonul rezervorului de com-
bustibil (A, Figura 3).
2. Umpleţi cu combustibil rezervorul de combustibil.
Pentru a permite expansiunea combustibilului, nu
umpleţi deasupra părţii inferioare a gulerului rezervoru-
lui de combustibil (B, Figura 3).
3. Montaţi la loc buşonul rezervorului de combustibil.
Asiguraţi-vă că buşonul de ventilaţie (C, Figura 3) este
deschis după realimentarea cu combustibil.
Reglarea scaunului operatorului
1. Cu motorul oprit, slăbiţi cele două butoane de reglare
(A, Figura 4) şi mişcaţi scaunul în poziţia dorită. După
reglare, strângeţi ferm cele două butoane de reglare.
NOTĂ: În cazul în care scaunul nu se mişcă după slăbirea butoa-
nelor de reglare, poate fi necesară slăbirea şuruburilor de blocare
5/16” sau a piuliţelor hexagonale (B, Figura 4) amplasate în partea
din spate a scaunului.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
