www.snapper.com30
Výkon: Hodnocení výkonu jednotlivých modelů motorů je v souladu s kodexem SAE (Society of Automotive Engineers)
J1940 (Postupy pro hodnocení výkonu malých motorů) a hodnocení bylo obdrženo a upraveno v souladu s SAE J1995.
Hodnoty točivého momentu jsou získány z těch při 2600 otáčkách za minutu pro otáčky uvedené na štítku a 3060 za
minutu pro ostatní, výkon je získán při 3600 otáčkách za minutu. Hrubé výkonové křivky naleznete na stránce www.
BRIGGSandSTRATTON.COM. Hodnoty čistého výkonu jsou získány s namontovaným výfukem a čističem vzduchu,
zatímco hrubá hodnota je bez připojení těchto částí. Skutečný hrubý výkon motoru bude nižší než čistý výkon motoru,
mimo jiné na něj budou mít vliv okolní podmínky a drobné rozdíly mezi jednotlivými motory. S ohledem na širokou řadu
výrobků, na které jsou motory používány, benzínové motory nemusí dosáhnout stanovený hrubý výkon, když jsou použí-
vány jako součást přístroje. Tento rozdíl je výsledkem celé řady faktorů včetně, ale bez omezení na, dalších částí motoru
(čistič vzduchu, výfuk, nabíjení, chlazení, karburátor, palivová pumpa, atd.), aplikace omezení, okolních podmínek (teplota,
vlhkost, nadmořská výška) a rozdílů mezi jednotlivými motory. Vzhledem k omezením výroby a kapacity může společnost
Briggs & Stratton motor nahradit silnějším motorem stejné série.
Technické údaje produktu 2691382-00 2691383-00
Velikost plochy (palce / cm) 28 / 71 33 / 84
Výška sekání (palce / cm) 1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2 1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
Typ převodovky Diskový pohon s proměnlivou rychlostí Diskový pohon s proměnlivou rychlostí
Pozemní rychlost - vpřed (m/hod / km/hod) 0,85 - 3,85 / 1,4 - 6,2 0,85 - 3,85 / 1,4 - 6,2
Pozemní rychlost - zpátečka (m/hod / km/hod) 0 - 1,6 / 0 - 2,6 0 - 1,6 / 0 - 2,6
Objem motoru (cc) 344 500
Otvor svíčky (palce, mm) 0,030 / 0,76 0,030 / 0,76
Točivý moment svíčky (lb-in / Nm) 180 / 20 180 / 20
Kapacita na olej - s filtrem (oz / l) 46 - 48 / 1,36 - 1,40 46 - 48 / 1,36 - 1,40
Kapacita palivové nádrže (l) 5 / 4,7 5 / 4,7
To Next Page
Loading...
