CZ
21
Doporuèení týkající se oleje
(viz obr. )
Spoleènost Briggs & Stratton dodává motory bez oleje. Pøed uvedením
motoru do chodu jej naplòte potøebným mnoďstvím oleje. Olej
nepøeplòujte.
Pouďívejte kvalitní oleje tøídy SF, SG, SH, SJ" nebo vyččí, jako napø.
Briggs & Stratton 30W, èís. dílu 100005E. U doporuèených olejù nepouďívejte
ďádné speciální pøísady. Olej nemíchejte s benzinem.
Viskozitu oleje SAE volte z následující tabulky podle teplot pøedpokládaných
pøed dalčí výmìnou oleje.
Poznámka: Syntetický olej vyhovující homologaci
API ILSAC GF-2", opatøený homologaèní znaèkou
API (vlevo) a klasifikovaný nejménì jako SJ/CF EN-
ERGETICKY ÚSPORNÝ" je vhodný pro včechny te-
plotní rozsahy. Pouďití syntetického oleje nemìní
dobu pøedepsanou pro výmìnu oleje.
* Vzduchem chlazené motory mají vyččí provozní teploty neď
motory automobilové. Pouďití nesyntetických vícerozsahových
olejù (5W-30, 10W-30, atd.) pøi teplotách nad 40° F (4° C)
zvyčuje spotøebu oleje. Pøi pouďití vícerozsahových olejù je
nutno èastìji kontrolovat jejich mnoďství.
** Jestliďe se olej SAE 30 uďívá pøi teplotách pod 40° F (4° C),
bude motor hùøe startovat a hrozí počkození stìn válce motoru
kvùli nedostateènému mazání.
Zkontrolujte hladinu oleje. (Pøedepsaná náplò je zhruba 20 uncí
neboli 0,6 litru.)
Dejte motor do vodorovné polohy a oèistìte prostor okolo nalévacího
otvoru .
Vytáhnìte mìrku, otøete jí èistým hadrem
, zasuòte zpìt a opìt
utáhnìte. Mìrku vytáhnìte a pøekontrolujte hladinu oleje. Olej musí
dosahovat po znaèku FULL
.
Pokud je potøeba olej doplnit, dolévejte pomalu. Pøed spučtìním motoru
mìrku pevnì utáhnìte.
Pøedepsané mnoďství oleje je tøeba dodrďet. Pøekroèení mùďe
zpùsobit:
1. Kouøení,
2. Obtíďné spoučtìní
3. Zanáčení zapalovací svíèky,
4. Zaolejování èistièe vzduchu.
Doporuèení týkající se benzínu
Pouďívejte èistý, èerstvý, bezolovnatý, bìďnì prodávaný benzín
s minimálním oktanovým èíslem 77. Olovnatý benzín je moďno pouďít,
pokud je bìďnì v prodeji a pokud není k dostání benzín bezolovnatý.
Palivo nakupujte v mnoďství, které spotøebujete do 30 dnù.
Viz Skladování.
V USA se nesmí pouďívat benzin obsahující olovo. Oxidovaná nebo
reformulovaná paliva jsou benziny míčené s alkoholy nebo s éterem.
Velká mnoďství tìchto pøísad mohou počkodit palivovou soustavu nebo
zpùsobit problémy s výkonem. Pokud se objeví neďádoucí vlivy
na fungování motoru, pouďijte benzin s menčím obsahem alkoholu
nebo éteru.
Schválené palivo pro tento motor je benzín. Systém kontroly výfukových
spalin: EM (upravené motory).
Nepouďívejte benzín obsahující metanol. Nemíchejte olej s benzínem.
K ochranì motoru doporuèujeme pouďívat stabilizátor paliva Briggs & Stratton,
který je k dostání u autorizovaných prodejcù Briggs & Stratton.
Zkontrolujte hladinu paliva.
Pøed doplòováním paliva nechte
motor 2 minuty chladnout.
Pøed sejmutím víèka oèistìte prostor okolo nalévacího hrdla. Nádrď
plòte zhruba 2,5 cm pod dolní okraj hrdla kvùli teplotní roztaďnosti
paliva. Nádrď nepøeplòujte.
Startování (see fig. )
RUCE A NOHY NEPØIBLIĈUJTE
K POHYBLIVÝM SOUÈÁSTEM.
Nepouďívejte stlaèenou startovací kapalinu
pro ulehèení startu. Páry jsou hoølavé.
Zaøízení uvádìjte do chodu a skladujte ve vodorovné poloze. Obdobnì i
pøi nalévání paliva.
Zkontrolujte výčku hladiny oleje.
První spučtìní motoru
1. Páèku čkrtící klapky nastavte do polohy FAST.
2. Stisknìte balonek nastøikovaèe
silnì 5 krát.
Zatáhnìte rukojeĎ bezpeènostní brzdy , pokud
jej jí stroj vybaven. Uchopte rukojeĎ startovacího
lanka a pomalu táhnìte za lanko, aď ucítíte odpor.
Potom lankem energicky trhnìte, abyste pøekonali
kompresi motoru, zamezili zpìtnému záďehu a spustili motor. Bude-li
to nutné, celý postup opakujte. Po spučtìní motoru jej provozujte v
poloze čkrticí klapky FAST (Rychle).
3. Pokud motor po 3 zataďeních za startovací lanko nenaskoèí,
zmáèknìte 3krát balónek nastøikovaèe a pokuste se motor nas-
tartovat znovu.
Pøíčtí spučtìní motoru
1. Páèku čkrtící klapky nastavte do polohy FAST.
2. Stisknìte balonek nastøikovaèe
silnì 3 krát.
Zatáhnìte rukojeĎ bezpeènostní brzdy ,
pokud jej jí stroj vybaven. Uchopte rukojeĎ
startovacího lanka a pomalu táhnìte za lanko,
aď ucítíte odpor. Potom lankem energicky
trhnìte, abyste pøekonali kompresi motoru, zamezili zpìtnému
záďehu a spustili motor. Bude-li to nutné, celý postup opakujte. Po
spučtìní motoru jej provozujte v poloze čkrticí klapky FAST (Rychle).
Poznámka: Jestliďe se motor zastavil, protoďe dočlo palivo, doplòte
palivo a stisknìte balonek nastøikovaèe tøikrát
. Pøi spoučtìní teplého
motoru je nastøikování zpravidla zbyteèné. Za chladného poèasí včak
mùďe být nutno nastøikování zopakovat.
Zastavení (viz obr. )
Uvolnìte ovládací páku bezpeènostní brzdy NEBO dejte čkrtící klapku
do polohy STOP.
Údrďba (viz obr. )
Øiïte se i Harmonogramem údrďby, viz následující strana. Dodrďujte
termíny, urèené poètem provozních hodin nebo dobou, uplynulou od
poslední údrďby, podle toho, co nastane døíve
. Práce ve ztíďených
podmínkách vyďaduje èastìjčí údrďbu.
Aby nedočlo k náhodnému
spučtìní, odpojte kabel od
zapalovací svíèky a
ukostøete jej, neď zahájíte
práci.
POZOR:Pokud je nutno motor pøi pøepravì stroje nebo pøi kontrole nebo
odstraòování trávy naklonit, strana se svíèkou musí být nahoøe
.
Pøeprava nebo pøeklopení motoru svíèkou dolù mùďe zpùsobit:
1. Kouøení
2. Obtíďné spoučtìní
3. Zanáčení zapalovací svíèky,
4. Zaolejování èistièe vzduchu.
Doplòování oleje (viz obr. )
Výčku hladiny oleje v motoru kontrolujte pravidelnì.
Zajistìte, aby bylo v motoru udrďováno správné mnoďství oleje.
Kontrolujte jej kaďdých pìt hodin nebo dennì pøed spučtìním motoru.
Podrobnosti najdete v postupu doplòování oleje v oddíle Doporuèení
týkající se oleje.
Výmìna oleje
Olej vymìòte po prvních 5 hodinách provozu. Olej mìòte dokud
je motor ječtì teplý. Pouďijte nový olej doporuèené viskozitní tøídy SAE
(viz obr. )
Døíve neď naklopíte motor nebo stroj, abyste vy-
pustili olej, vypusĎte palivo z palivové nádrďe tak,
ďe motor necháte bìďet, aď vyèerpá včechno
palivo.
Jestliďe vypoučtíte olej z motoru horem, drďte stranu
se svíèkou
nahoøe.
Vyčroubováním vypoučtìcí zátky
Gola klíèem se ètvercovým
nástavcem
, lze olej vypustit z motoru i spodem.
Servis vzduchového filtru (viz obr. )
Pøi silném zneèičtìní nebo počkození vymìòte filtraèní vloďku Oil-Foam®.
• Povolte čroub.
• Vymontujte opatrnì vzduchový èistiè tak, aby se do karburátoru
nedostaly neèistoty.
• Rozeberte vzduchový filtr a včechny díly oèistìte. Vloďku filtru
Oil-Foam® omyjte
v tekutém odmačĎovacím prostøedku
a vodì. Vymaèkejte do sucha po zabalení do èistého hadøíku.
Vloďku filtru
Oil-Foam® napusĎte motorovým olejem a vymaèkejte
po zabalení do èistého hadøíku.
• Namontujte do tìlesa vloďku filtru Oil-Foam® a víèko, pokud je
jím motor vybaven.
Poznámka: u èistièù vzduchu provedení Style 2
, namontujte vloďku
filtru tak, aby její okraj pøesahoval pøes hranu tìlesa, èímď vznikne
tìsnìní pro montáď víèka.
• Dotáhnìte vzduchový filtr pomocí čroubu pevnì ke karburátoru.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
