RO
57
Recomandãri pentru ulei (vezi fig. )
Motorul este livrat de cãtre Briggs & Stratton fãrã ulei. Înainte de pornirea
motorului, faceþi alimentarea cu ulei. Nu alimentaþi cu ulei în exces.
Folosiþi uleiul de calitate superioarã recomandat "pentru service SF, SG,
SH, SJ" sau superior cum ar fi Briggs & Stratton 30W, numãr de componentã
100005E. Nu folosiþi aditivi speciali pentru uleiurile recomandate.
Nu amestecaþi uleiul cu benzina.
Alegeþi din tabelul urmãtor gradul SAE de viscozitate a uleiului care se
potriveºte cu temperatura de pornire anticipatã înainte de urmãtorul
schimb de ulei.
Observaþie:Uleiul sintetic care respectã standardul
ILSAC GF-2, nota de certificare API ºi simbolul de ser-
vice API (ilustrate în stânga) cu gradul "SJ/CF CON-
SERVANT DE ENERGIE" sau superior, este un ulei
acceptabil la orice temperaturã. Utilizarea uleiului
sintetic nu modificã intervalul recomandat
de schimbare a uleiului.
* Motoarele rãcite cu aer funcþioneazã la un regim de temperaturã
mai înalt decât motoarele automobilelor. Utilizarea uleiurilor multi-
grade nesintetice (5W-30, 10W-30 etc.) la temperaturi peste 40° F
(4° C) va duce la un consum de ulei peste normal. Atunci când utili-
zaþi un ulei multigrad, verificaþi mai des nivelul uleiului.
** Dacã folosiþi ulei SAE 30 sub 40° (4° C), aceasta va îngreuna
pornirea motorului ºi pot apãrea avarii datoritã unei lubrifieri
inadecvate.
Verificaþi nivelul uleiului. (Capacitatea uleiului este de circa
20 oz. sau 0,6 litri.)
Aºezaþi motorul orizontal si curãþaþi în jurul orificiului de umplere .
Îndepãrtaþi joja de ulei, ºtergeþi-o cu o cârpã curatã , puneþi joja la loc
ºi strângeþi bine. Îndepãrtaþi din nou joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Nive-
lul de ulei trebuie sã fie la semnul FULL .
Dacã mai este nevoie de ulei, adãugaþi încet. Strângeþi bine joja înainte
de pornirea motorului.
Nu umpleþi peste limitã baia de ulei. Dacã umpleþi prea tare baia de ulei
se poate produce:
1. Fumegare,
2. Pornire greoaie,
3. Murdãrirea bujiilor,
4. Saturarea cu ulei a filtrului de aer
Recomandãri pentru combustibil
Folosiþi benzina curatã, proaspãtã, fãrã plumb, normalã cu o cifrã octa-
nicã de minimum 77. Puteþi folosi benzinã cu plumb, dacã aceasta este
comercializatã ºi nu existã benzinã fãrã plumb. Cumpãraþi o cantitate de
combustibil care sã fie folositã într-un interval de 30 de zile. Vezi Depozita-
rea.
În S.U.A. nu folosiþi benzinã cu plumb. Unii combustibili, denumiþi ben-
zinã oxigenatã sau reformulatã, reprezintã benzinã amestecatã cu al-
cooli sau eteri. Utilizarea de cantitãþi exagerate din aceste amestecuri
poate deteriora sistemul de alimentare sau poate determina o funcþio-
nare defectuoasã. Dacã apar simptome nedorite în funcþionare, utilizaþi
o benzinã cu un conþinut redus de alcool sau eter.
Acest motor este omologat pentru funcþionarea cu benzinã. Sistem de
control al gazelor emise: EM (Modificãri ale motorului).
Nu folosiþi benzinã cu metanol. Nu amestecaþi uleiul cu benzina.
Vã recomandãm pentru protejarea motorului folosirea stabilizatorului
pentru combustibili Briggs & Stratton pe care îl puteþi cumpãra de la un
distribuitor de service autorizat Briggs & Stratton.
Verificaþi nivelul de combustibil.
Înainte de realimentare, lãsaþi
motorul sã se rãceascã 2 minute.
Curãþaþi în jurul orificiului de umplere înainte de a scoate buºonul pentru
realimentare. Scoateþi buºonul. Umpleþi rezervorul pânã la circa 3 centimetri
sub nivelul porþiunii inferioare a gâtului rezervorului pentru a permite di-
latarea combustibilului. Aveþi grijã sã nu umpleþi prea tare rezervorul.
Pornirea (vezi fig. )
STAÞI ÎNTOTDEAUNA CU MÂINILE ªI PICIOA-
RELE DEPARTE DE COMPONENTELE MOBILE
ALE ECHIPAMENTULUI.
Nu folosiþi lichid de pornire sub presiune. Va-
porii sunt inflamabili.
Porniþi, depozitaþi ºi alimentaþi echipamentul în poziþie orizontalã.
Verificaþi nivelul uleiului.
Porniþi motorul pentru prima datã
1. Fixaþi butonul de acceleraþie în poziþia FAST.
2. Apãsaþi capul de aprindere ferm de 5 ori.
Închideþi mânerul de control al frânei de siguranþã
, dacã este prevãzut. Prindeþi coarda de pornire
ºi trageþi uºor pânã când simþiþi cã opune rezis-
tenþã. Apoi trageþi cu putere pentru a evita miºca-
rea de întoarcere a corzii ºi pentru a porni motorul. Dacã este nevoie
repetaþi operaþia. Dupã ce motorul porneºte, folosiþi-l cu butonul fixat
în poziþia FAST.
3. Dacã motorul nu porneºte dupã 3 trageri, apãsaþi pompa
de amorsare de 3 ori ºi trageþi din nou de demaror.
Pornirea ulterioarã a motorului
1. Fixaþi butonul de acceleraþie în poziþia FAST.
2. Apãsaþi pompa de amorsare ferm de 3 ori.
Închideþi mânerul de control al frânei de sigu-
ranþã , dacã este prevãzut. Prindeþi coarda de
pornire ºi trageþi uºor pânã când simþiþi cã opune
rezistenþã. Apoi trageþi cu putere pentru a evita
miºcarea de întoarcere a corzii ºi pentru a porni motorul. Dacã este
nevoie repetaþi operaþia. Dupã ce motorul porneºte, folosiþi-l cu buto-
nul fixat în poziþia FAST.
Observaþie: Dacã motorul s-a oprit pentru cã s-a terminat combustibilul,
realimentaþi motorul ºi apãsaþi pompa de amorsare de 3 ori. De obicei
nu este necesarã amorsarea la repornirea unui motor cald. Totuºi, vre-
mea rece poate face necesarã repetarea aprinderii.
Oprirea (vezi fig. )
Eliberaþi mânerul de control al frânei de siguranþã SAU mutaþi levierul
de acceleraþie în poziþia STOP.
Întreþinere (vezi fig. )
Vezi Graficul de întreþinere, pe pagina urmãtoare. Respectaþi inter-
valele stabilite, în ore sau zile, în funcþie de utilizare. Folosirea în condiþii me-
teo nefavorabile necesitã o întreþinere mai frecventã.
Pentru a evita pornirea
accidentalã, deconectaþi
cablul bujiei ºi legaþi-l
la pãmântare înainte de a
începe intervenþiile la motor.
ATENÞIE: Menþineþi partea cu bujia motorului în sus. , dacã
motorul trebuie sã fie înclinat în timpul transportului, sau pentru inspecþie
sau pentru eliminarea ierbii.
Transportul sau înclinarea motorului cu bujiile în jos poate provoca:
1. Fumegare,
2. Pornire greoaie,
3. Murdãrirea bujiilor,
4. Saturarea cu ulei a filtrului de aer
Schimbul de ulei (vezi fig. )
Verificaþi nivelul uleiului periodic.
Asiguraþi-vã cã nivelul uleiului este corespunzãtor. Verificaþi aceasta la
fiecare 5 ore sau zilnic, înaintea pornirii motorului. Pentru completarea
cu ulei vezi capitolul Recomandãri pentru ulei.
Schimbul de ulei
Schimbaþi uleiul dupã primele 5 ore de funcþionare. Schimbaþi uleiul cât timp
motorul este cald. Pentru reumplere folosiþi ulei SAE nou cu vâscozitatea re-
comandatã (vezi fig. )
Înainte de a înclina motorul sau echipamentul pen-
tru a scurge uleiul, goliþi combustibilul din rezervor
lãsând motorul sã meargã pânã se goleºte rezer-
vorul de combustibil.
Dacã scurgeþi uleiul prin partea de sus a motorului, þineþi partea cu bu-
jiile în sus.
Scoþând dopul de scurgere cu un accesoriu pãtrat cu clichet ,
uleiul poate fi scurs din motor prin partea de jos.
Schimbarea filtrului de aer (vezi fig. )
Înlocuiþi filtrul de aer Oil-Foam®, dacã este foarte murdar sau defect.
• Îndepãrtaþi ºurubul.
• Îndepãrtaþi cu grijã filtrul de aer pentru a evita intrarea reziduurilor
în carburator.
• Demontaþi filtrul de aer ºi curãþaþi toate pãrþile componente. Spãlaþi
filtrul umed de aer Oil-Foam® cu detergent lichid ºi apã.
Stoarceþi-l pentru uscare învelit într-o cârpã curatã. Îmbibaþi filtrul
umed de aer Oil-Foam® în ulei de motor ºi stoarceþi-l într-o cârpã
curatã pentru a îndepãrta surplusul de ulei.
• Instalaþi filtrul umed de aer Oil-Foam® ºi cupa, dacã este
prevãzutã, în caroserie.
Observaþie: La filtrul de aer Style 2 , instalaþi elementul astfel încât
buza sã treacã peste marginea caroseriei pentru a forma un sigiliu
de etanºare atunci când se monteazã capacul.
• Instalaþi filtrul de aer fixându-l bine pe carburator cu ºurubul.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
