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Comment remplacer la prise de la déchiqueteuse -
Figure
10
ADVERTISSEMENT : Avant d’enlever ou d’installer une
prise à déchiqueteuse, débrancher le câble de la bougie
d’allumage et le tenir éloigné de la bougie.
Certains modèles comportent une prise à déchiqueteuse en option
(A). Voir la fi gure 10. Utiliser la prise à déchiqueteuse pour déchi-
queter le gazon et obtenir une belle coupe propre. Pour décharger
le gazon dans l’ensacheuse, retirer la prise à déchiqueteuse.
Comment installer la prise de la déchiqueteuse
1. Levez le volet arrière (B). Voir Figure 10.
2. Glisser la prise à déchiqueteuse (A) dans l’ouverture de décharge.
Comment retirer la prise de la déchiqueteuse
1. Lever le volet arrière (B). Voir Figure 10.
2. Glisser la prise à déchiqueteuse (A) dans l’ouverture de décharge.
Comment assembler la goulotte à décharge latérale -
Figure
11 12
ADVERTISSEMENT : Avant d’enlever ou d’installer une
goulotte de décharge latérale, débrancher le câble de la
bougie d’allumage et le tenir éloigné de la bougie.
1. Lever le couvercle de la déchiqueteuse (A). Voir Figure 11.
2. Glisser les deux languettes(B) de la goulotte de décharge (C)
sous le pivot (D).
3. Baisser le couvercle de la déchiqueteuse (A). Voir Figure 12.
Comment préparer le moteur - Figure
13 14
REMARQUE : Le moteur ne contient pas d’huile. Avant démarrer le mo-
teur, assurez-vous que vous avez ajouté de l’huile selon les instructions de
ce manuel. Si vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de
manière irréversible et ne sera pas couvert par la garantie.
Recommandations concernant l’huile
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifi ées Briggs
& Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles
détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie
SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité de l’huile
convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure
viscosité pour la fourchette de températures extérieures prévues.
* En-dessous de 4° C (40° F), il sera diffi cile de démarrer le SAE 30.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l’utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de consomption d’huile. Vérifi er le niveau d’huile plus
fréquemment.
Comment vérifier/ajouter de l’huile
Before adding or checking the oil
• Mettre le moteur bien à l’horizontale.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile.
1. Retirer la jauge d’huile (A) et la essuyer à l’aide d’un chiffon
propre (Figure 13).
2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d’huile et vérifi er le niveau d’huile. Il devrait at-
teindre le haut de la marque « plein » (B) sur la jauge d’huile.
4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans
l’orifi ce de remplissage du moteur (C). Ne pas remplir de trop.
Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute, puis vérifi er
à nouveau le niveau d’huile.
5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.
Recommandations de carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
• Essence sans plomb, propre et récemment achetée.
• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute
altitude, voir ci-dessous.
• De l’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (carburol) ou
jusqu’à 15 % d’éther méthyle-tertiobutylique est acceptable.
ATTENTION : Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que
l’E85. Ne pas mélanger de l’huile avec l’essence ou modifi er le
moteur afi n qu’ils puissent utiliser des carburants alternatifs. Ceci
endommagera les composants du moteur et ce dernier ne sera
plus sous garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit
d’alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l’essence.
Voir Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si
des problèmes de démarrage ou de performance se produisent,
changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Le
moteur est certifi é pour fonctionner à partir de l’essence. Le sys-
tème de contrôle des émissions pour ce moteur est EM (Modifi ca-
tions du moteur).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de
l’essence d’au minimum 85 octanes/85 AKI (89 RON) est accept-
able. Pour rester en conformité avec les normes d’émissions, un
réglage pour les hautes altitudes est nécessaire. Faire fonction-
ner le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances
moindres, une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consulter un revendeur agréé Briggs
& Stratton Authorized pour avoir des informations sur les réglages
de haute altitude.
Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des
altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute
altitude.
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