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Engine MaiEntretien du moteur
Contrôle d’émission
La maintenance, le remplacement ou la réparation des dis-
positifs et systèmes de contrôle des émissions peuvent être
effectués par tout établissement de réparation de moteurs non-
routiers ou particulier.
Cependant, pour obtenir un service après-vente « gratuit » du
contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un reven-
deur agréé de l’usine. Voir la Garantie concernant le contrôle des
émissions.
Réglage du carburateur
Ne jamais faire de réglage au carburateur. Le carburateur a été
réglé à l’usine pour fonctionner de manière effi cace dans la plupart
des conditions. Cependant, si des réglages étaient nécessaires,
consulter un distributeur autorisé Briggs & Stratton pour un
entretien.
Comment changer l’huile - Figure
13
ADVERTISSEMENT :
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement infl am-
mables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures
graves voire la mort.
• Si la vidange de l’huile est faite par le tube de remplissage du
haut, le réservoir de carburant doit être vide ou le carburant
peut s’écouler et peut résulter en feux ou explosion.
Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of
properly. Do not discard with household waste. Check with your
local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recy-
cling facilities.
Retirer l’huile
Vous pouvez vidanger l’huile par le trou de vidange dessous, celui
sur le côté ou par le tube de remplissage d’huile du haut.
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, décon-
necter le câble de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie.
2. Ce moteur est équipé d’un drain dessous et un sur le côté.
Retirer le bouchon de vidange d’huile. Vidanger l’huile dans un
récipient approuvé.
3. Une fois que l’huile est vidangée, installer et resserrer le
bouchon de vidange d’huile.
4. Si la vidange de l’huile est faite par le tube de remplissage du
haut (C, Figure 13), garder la bougie côté moteur vers le haut.
Vidanger l’huile dans un récipient approuvé.
ADVERTISSEMENT :
Si la vidange de l’huile est faite par le tube de remplis-
sage du haut, le réservoir de carburant doit être vide ou le
carburant peut s’écouler et peut résulter en feux ou explosion.
Vider le réservoir à carburant, faire tourner le moteur jusqu’à
ce qu’il s’arrête par manque de carburant.
ADVERTISSEMENT :
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement infl am-
mables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures
graves voire la mort.
Lors de l’entreposage du carburant ou de l’équipement ayant
du carburant dans le réservoir
• les entreposer en les tenant à l’écart de chaudières, poêles,
chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant une veil-
leuse ou une autre source d’allumage pouvant enfl ammer
les vapeurs d’essence.
Ajouter de l’huile
• Mettre le moteur bien à l’horizontale.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile.
1. Retirer la jauge d’huile (A) et la essuyer à l’aide d’un chiffon
propre (Figure 13).
2. Verser lentement l’huile dans le graisseur du moteur (C). Ne
pas remplir de trop. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une
minute, puis vérifi er le niveau d’huile.
3. Replacer la jauge d’huile et la resserrer.
4. Retirer la jauge d’huile et vérifi er le niveau d’huile. Il devrait at-
teindre le haut de la marque « plein » (B) sur la jauge d’huile.
5. Replacer la jauge d’huile et la resserrer.
Comment faire l’entretien du filtre à air - Figure
19
REMARQUE : Ne pas utiliser de l’air comprimé ou solvants pour
nettoyer le fi ltre. L’air comprimé peut endommager le fi ltre et les
solvants dissoudront le fi ltre.
ADVERTISSEMENT :
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement infl am-
mables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures
graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque
le dépoussiéreur (si la tondeuse en est équipée) ou le fi ltre
à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
Filtre à air - Figure
19
1. Retirer la vis (A) sur le dessus de l’ensemble du fi ltre à air (B).
Voir Figure 19.
2. Pour éviter que les débris ne tombent dans le carburateur,
retirer délicatement l’ensemble du fi ltre à air.
3. Retirer l’élément en mousse (C) de la base du fi ltre à air.
4. Laver l’élément en mousse au détergent liquide et à l’eau.
Presser à sec l’élément en mousse dans un linge propre.
5. Saturer l’élément en mousse avec de l’huile moteur propre.
Pour retirer l’excès d’huile moteur, presser l’élément en
mousse dans un linge propre.
6. Installer l’élément en mousse dans la base du fi ltre à air.
7. Installer l’ensemble du fi ltre à air dans le carburateur et fi xez
avec une vis.
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