Cagiva mito 525 E3 - Page 22

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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ ..................................ein 2-Takt-Zylinder mit
Lamellenansaugung und elektronisch gesteuer-
tem C.T.S.- Ventil auf dem Auspuff
Kühlung ...................................... mit Flüssigkeit
Bohrung ..................................................mm 56
Hub ......................................................mm 50,6
Gesamthubraum ............................. cm3 124,63
Verdichtungsverhältnis
(mit geschlossenen Schlitzen) ...................7,1:1
Anlassen .............................................. elektrisch
SCHMIERUNG
Motor ueber Frischoel-Automatik
Primärübersetzung/
Wechselgetriebe mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZÜNDUNG
Typ ..........................durch Elektrische Ölpumpe
Zündvorverstellung (Kolbenhub) .............1,6 mm
vor OT (Vergaser Mikuni);
Zündkerze Typ
(Wahlweise) ...............................”NGK” BR9 EG,
Champion QN 84
Elektrodenabstand .................................mm 0,6
VERGASER
Typ ................................. Dell’Orto WHST 28-CD
Luftdüse-Durchmesser ............................mm 28
Höchstdrehzahldüse .....................................128
Starterkraftstoffdüse ....................................... 60
Leerlaufdüse ............................................... U 34
Gasdrossel .....................................................45
Kegelnadel .................................................. D 48
Kegelnadelstellung .....................................2
a
(*)
Einspritzdüse .......................................... HN 272
Schwimmer ...............................................g 6,5
Starterschraube gelockert
um Drehungen .................................................2
FICHA TECNICA
MOTOR
Tipo ............... monocilíndrico de 2 tiempos con
aspiración laminar y válvula C.T.S.
de mando electrónico en el escape
Enfriamiento .................................... por líquido
Diámetro cilindros ..................................mm 56
Carrera ...............................................mm 50,6
Cilindrada ...................................... cm3 124,63
Relación de compresión
(con las lumbreras cerradas) .................... 7,1:1
Arranque ..............................................eléctrico
LUBRICACION
Motor .............mediante mezclador automático
Transmisión primaria/
Cambio de velocidad ..................... mediante el
aceite que contiene la bancada
ENCENDIDO
Tipo ..........................mediante bomba eléctrica
Avance del encendido (carrera pistón) ...............
1,6 mm antes P.M.S.
Bujía tipo
(en alternativa) .........................”NGK” BR9 EG,
Champion QN 84
Distancia electrodos .............................mm 0,6
CARBUREDOR
Tipo .............................. Dell’Orto WHST 28-CD
Diámetro difusor ....................................mm 28
Surtidor máximo .........................................128
Surtidor starter ...............................................60
Surtidor mínimo .......................................... U 34
Válvula de mariposa .....................................45
Espiga ccnica ........................................... D 48
Muesca fi j. espiga cónica .........................2
a
(*)
Pulverizador ..........................................HN 272
Flotador .................................................... g 6,5
Tornillo aire abierto de rev. .............................2
(*)
Mit Scheibe auf die Seeger Ring der Kegel.
(*) Con arandela sobre el anillo de retención
espiga cónica
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