MAJOR LINE
PL - 122
W przypadku zastosowań u klienta, należy zaprojektować schemat elektryczny w
oparciu o dostarczone schematy:
● Podłączenie przewodów urządzenia w konfiguracji 2-rurowej lub 4-rurowej z
silnikiem asynchronicznym (rys. 9a) lub dwustanowym silnikiem bezszczotkowym (rys.
9b) / 0-10 V (rys. 9c).
● Podłączenie przewodów urządzenia w konfiguracji 2 E + elektryczna grzałka z 1 lub
2 elementami grzejnymi o mocy P<3000 W z silnikiem asynchronicznym (rys. 10a) lub
dwustanowym silnikiem bezszczotkowym (rys. 10b) / 0-10 V (rys. 10c). W przypadku
wersji P>3000 W, prosimy się z nami skonsultować.
Firma CIAT zaleca korzystanie z układu sterowania regulującego pracę urządzenia na
podstawie temperatury wody (aktywującego zawór lub zawory) i grzałki elektrycznej.
Wszystkie połączenia elektryczne są doprowadzone do skrzynki elektrycznej oznaczonej
symbolem
. Skrzynka elektryczna jest wyposażona w przelotkę ułatwiającą
ułożenie przewodów elektrycznych i doprowadzenie ich do listwy zaciskowej.
W celu uzyskania dostępu do gniazda elektrycznego:
Wyłączyć urządzenie poprzez odcięcie zasilania elektrycznego.
Zdemontować obudowę (rys. 4) w przypadku urządzenia CV/CH.
Wykręcić śruby z obudowy skrzynki elektrycznej (rys. 14b).
Zmiana prędkości silnika:
Wszystkie czynności na przewodach należy wykonywać płaskim śrubokrętem do prac
elektrycznych.
Urządzenia Major Line dostępne są z jednym z dwóch typów silników: asynchronicznym
i bezszczotkowym (niski pobór).
● Silnik asynchroniczny:
W celu zapewnienia optymalnych parametrów działania urządzenia i dostosowania do
użytego układu regulacji urządzenie posiada 5 trybów prędkości, ponumerowanych od V1
do V5, zgrupowanych na listwie zaciskowej w skrzynce elektrycznej (V1= niska prędkość
i V5= wysoka prędkość).
Klient musi podłączyć przewody elektryczne trybów prędkości do termostatu w górnej
części listwy zaciskowej, między V1 i V5.
W celu otworzenia punktu przyłączenia i zmiany okablowania (rys. 14c).
- Wprowadzić końcówkę płaskiego śrubokręta do otworu znajdującego się tuż pod
przewodem, który ma zostać odłączony, zwolnić przewód i przenieść go do zacisku
oznaczonego wybranym trybem prędkości.
- Wprowadzić ponownie śrubokręt do otworu znajdującego się tuż pod wybranym trybem
prędkości, wsunąć przewód i wyjąć śrubokręt, pozwoli to uzyskać pewny styk.
Powtórzyć te same czynności w przypadku pozostałych trybów prędkości używanych
przez klienta.
OSTRZEŻENIE: przewody z silnika podłączane do zacisków od V1 do V5 nie mogą
być nigdy łączone ze sobą.
OSTRZEŻENIE: po zamontowaniu wszystkich przewodów elektrycznych i wykonaniu
regulacji należy pamiętać o ponownym założeniu pokrywy skrzynki elektrycznej.
● Silnik bezszczotkowy:
Jest on wyposażony w elektroniczny moduł sterowania trybami prędkości silnika na
podstawie sygnału sterującego 0-10 V lub 3-stopniowego sterowania typu wł./wył. (wyboru
dokonuje klient, zależnie od regulatora lub termostatu zamontowanego przy urządzeniu).
To Next Page
Loading...
