Rispettare quanto riportato nel paragrafo “
Rispettare quanto riportato nel paragrafo “DESTINAZIONE D’USORispettare quanto riportato nel paragrafo “
Non modi care in alcun modo le condizioni di installazione della pompa, in particolare non
modi carne il ssaggio ed i collegamenti idraulici.
Non azionare eventuali rubinetti montati sulla pompa se essi non sono collegati ad un utilizzo
che impedisca la fuoriuscita accidentale del liquido pompato.
Non manomettere comandi e dispositivi di sicurezza.
Il collegamento alla rete elettrica della macchina che incorpora la pompa deve essere
predisposto da un Elettricista Quali cato, in ottemperanza alle norme in vigore nel paese
E' vietato il funzionamento in ambienti chiusi della macchina che incorpora la pompa se
essa è azionata da un motore a scoppio.
Eseguire le operazioni preliminari raccomandate dal costruttore della macchina che incorpora
Veri care che tutte le mandate siano chiuse o collegate ad utilizzi in posizione di chiuso (ad
esempio rubinetto chiuso o lancia irrorante in posizione di chiuso).
Non superare in nessun caso il valore massimo di pressione di gon aggio accumulatore
(quando presente) indicato nella tabella riportata di seguito.
i controlli previsti dalla manutenzione
Veri care che a pompa ferma il livello dell'olio, a seconda del tipo di pompa, o corrisponda al
segno di riferimento presente sul compensatore volumetrico (4) o sia visibile dalla spia (13) di
livello (si veda anche la gura 6).
Ricordare che il livello dell’olio deve sempre essere veri cato a pompa ferma e completamente
Per eventuali rabbocchi, fare riferimento ai tipi di lubrificante riportati nel paragrafo
CARATTERISTICHE E DATI TECNICI
Nelle pompe BP 40/15, BP 60, P 48 e P48 AP, occorre rivogersi ad un
per eventuali rabbocchi dell’olio, non essendo presente il compensatore volumetrico.
Veri care, se presente, il corretto gon aggio dell'accumulatore di pressione tramite una normale
pistola per aria compressa con manometro, del tipo di quelle utilizzate per veri care la pressione
di gon aggio degli pneumatici.
Il gon aggio è funzione del campo di pressione in cui andrà ad operare la pompa, secondo quanto
riportato nella tabella seguente:
PRESSIONE DI FUNZIONAMENTO
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